Renault Trucks ist bei dem Truckathon von E.ON Drive dabei und setzt gemeinsam mit elf weiteren Teams neue Maßstäbe in der Elektromobilität für den Schwerlastverkehr. Am 5. September 2024 starten verschiedene Teams eine Demonstrationsfahrt mit Elektro- und Wasserstoff-Lkw vom E.ON Drive TestingLab in Essen zum IAA-Gelände in Hannover. Die 300 Kilometer lange Strecke führt über Autobahnen und Bundesstraßen. Ziel ist es, die Praxistauglichkeit vollelektrischer Schwerlastfahrzeuge im Alltagseinsatz unter Beweis zu stellen.

Der französische Hersteller Renault Trucks bringt eine E-Tech T Sattelzugmaschine an den Start des eTruckathons. Dieses vollelektrische Fahrzeug demonstriert die fortschrittliche Technologie und die hohe Leistungsfähigkeit von Renault Trucks im Bereich der Elektromobilität für den Schwerlastverkehr. Unterstützung erhält Renault Trucks dabei von KLV.rent, die einen passenden Trailer bereitstellen.

„Es freut uns sehr, dass wir am eTruckathon teilnehmen“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. „Mit unserem Renault Trucks E-Tech T „Diamond Echo“ konnten wir bereits beweisen, dass unsere vollelektrische Sattelzugmaschine langstreckentauglich ist. Das Fahrzeug ist 2024 durch Europa getourt, hat 10.000 Kilometer zurückgelegt und 60 Stopps gemacht. Der eTruckathon bietet den passenden Rahmen, um die Praxistauglichkeit im Langstreckeneinsatz erneut zu zeigen.“

Der eTruckathon stellt einen Querschnitt aktueller Elektro-Lkw-Technologie vor und zeigt Fahrzeuge führender Hersteller, die bereit sind, den Güterverkehr auf nachhaltige Weise zu revolutionieren.

"Mit dem eTruckathon möchten wir die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit moderner Elektro-Lkw unter Beweis stellen und gleichzeitig die enormen Fortschritte in der Technologie aufzeigen", so E.ON Drive CEO Davide Villa. "Die Strecke von Essen nach Hannover ist nicht nur ein Test, sondern eine echte Demonstration dafür, dass elektrische Schwerlastfahrzeuge heute schon für den Langstreckeneinsatz geeignet sind. Außerdem ist unser gemeinsames Ziel die IAA Transportation, auf der jeder Teilnehmer dieses Jahr die jeweiligen fortschrittlichen Technologien zur Schau stellen wird."

Renault Trucks ist der erste und einzige Hersteller, der jedes Segment vollelektrisch anbietet – von 3,07 bis 44 Tonnen. Full Range. 100 % Elektro. Zudem hat sich das Unternehmen bis 2030 dazu verpflichtet, alle verkauften Fahrzeuge elektrisch oder CO₂-neutral zu betreiben. Das Pariser Klimaabkommen verlangt dies offiziell bis 2040 – Renault Trucks Deutschland handelt zehn Jahre früher. Somit wird das Unternehmen seine Emissionen im Transportsektor um knapp drei Prozent reduzieren.

Besuchen Sie uns

Renault Trucks beim eTruckathon powered by E.ON Drive (05.09.2024, Essen) E.ON TestingLab: Mehr Infos hier.

Renault Trucks auf der IAA Transportation (17. – 22.09.2024, Hannover) auf den Ständen von Milence (Hall 12, Stand C37), F.X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik – GmbH & Co KG (Pavillon P32, Stand A01) und Junge Fahrzeugbau GmbH (Hall 27, Stand F03).

Über E.ON Drive

E.ON Drive ist ein führender Anbieter von Elektromobilitätslösungen in Europa für B2C- und B2B-Kunden. Als 100-prozentige Tochter des E.ON-Konzerns, einem der größten Betreiber von Energienetzen und Energieinfrastruktur in Europa und Anbieter innovativer Kundenlösungen, baut das Unternehmen auf ein starkes Netzwerk. E.ON Drive bietet einfache und komfortable Ladelösungen an, um den Umstieg auf nachhaltige Mobilität für alle zu ermöglichen. Dabei wird die gesamte Wertschöpfungskette abgedeckt – von der technischen Analyse über die Hardware-Installation bis hin zum Betrieb von Ladepunkten. Als EMP verfügt das Unternehmen über ein Roaming-Netzwerk mit mehr als 500.000 Ladepunkten in Europa, die über die E.ON Drive Comfort App und Ladekarten zugänglich sind. E.ON Drive ist ein zuverlässiger Partner für nachhaltige Ladelösungen in 14 Ländern.

Renault Trucks Deutschland nimmt an der IAA 2024 teil und demonstriert das Potenzial, das Batterieelektrik in den unterschiedlichen Segmenten bietet. Auf dem Stand von Milence, dem Joint Venture der Volvo Group, der Traton Group und von Daimler Truck, wird der Renault Trucks E-Tech T „Diamond Echo“ präsentiert. Am Messestand von MEILLER feiert Renault Trucks die Premiere des ersten E-Tech C mit Kipphydraulik von MEILLER. Bei Junge Fahrzeugbau steht ein Renault Trucks E-Tech D mit Kofferaufbau der Marke.

„Dass wir mit drei vollelektrischen Fahrzeugen bei Partnern vertreten sind und unsere innovative Mietlösung Vertellus launchen, freut mich sehr“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. „Renault Trucks ist der erste und einzige Hersteller, der jedes Segment vollelektrisch anbietet – Full Range. 100 % Elektro. Unser klares Ziel ist die Dekarbonisierung. Das zeigen wir auch auf der IAA, indem wir ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge präsentieren.“

Milence (Halle 12, Stand C37)

Bei Milence wird der Renault Trucks E-Tech T „Diamond Echo“ präsentiert. Dieses vollelektrische Modell besticht durch eine innovative lumineszierende Lackierung, die unter elektrischen Impulsen leuchtet und somit die Zukunft der Elektromobilität auf spektakuläre Weise visualisiert. Der Lkw hat in diesem Jahr bereits mehr als 10.000 Kilometer zurückgelegt und dabei 60 Stopps in sieben Ländern gemacht. Das beweist, dass ein batterieelektrisches Fahrzeug problemlos weite Strecke zurücklegen kann. Die Platzierung des „Diamond Echos“ am Stand von Milence unterstreicht die Bedeutung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur. Eine erfolgreiche Elektrifizierung des Güterverkehrs ist nur möglich, wenn eine adäquate Ladeinfrastruktur vorhanden ist.

F.X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik – GmbH & Co KG (Pavillon P32, Stand A01)

Auf der IAA feiert der Renault Trucks E-Tech C T4x2 mit Kippsattelhydraulik von MEILLER seine Premiere. Das vollelektrische Fahrzeug verfügt über eine 540 kWh-Batterie. Dabei handelt es sich um eine kompakte Einleitungshydraulikanlage mit einem 130-Liter-Ölbehälter hinter dem Fahrerhaus. Die benötigte Leistung bekommt die Hydraulikpumpe über den getriebeabhängigen Nebenantrieb. Dank des Optidriver-Getriebes im Antriebsstrang ermöglicht die schwere Baureihe von Renault Trucks auch bei vollelektrischen Anwendungen die Antriebsoption für Aufbauten über den bewährten Nebenabtrieb.

Der Renault Trucks E-Tech C T4x2 wird in Kombination mit einem MEILLER 3-Achs Kippsattel MHPS44/3N präsentiert, als perfektes Beispiel für eine emissionsfreie Baustofflogistik der Zukunft. Nach der Messe geht dieses Gespann auf eine deutschlandweite Demo-Tour und kann somit von interessierten Kunden und Journalisten auch im täglichen Einsatz getestet werden.

Junge Fahrzeugbau GmbH (Halle 27, Stand F03)

Am Stand von Junge Fahrzeugbau wird ein Renault Trucks E-Tech D mit Kofferaufbau ausgestellt. Diese Zusammenarbeit unterstreicht die Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit der vollelektrischen Lkw von Renault Trucks. Der konfigurierte Loadstar Kofferaufbau ist für den schweren Papiertransport im Verteilerverkehr ausgelegt.

Renault Trucks: Pionier der Elektromobilität

Renault Trucks ist der erste und einzige Hersteller, der seine komplette Range vollelektrisch anbietet. Vom 3,07 Tonnen leichten Nutzfahrzeug (LCV) bis zum 44 Tonnen schweren Fernverkehrs-Lkw sind alle Segmente mit Renault Trucks elektrisch abgedeckt. Seit 2021 bietet der französische Hersteller vollelektrische Fahrzeuge in Serie an, welches einen großen Erfahrungszuwachs im Umgang mit Elektromobilität bedeutet.

Darüber hinaus ist Renault Trucks der erste Hersteller, der im Sinne der Kreislaufwirtschaft Dieselfahrzeuge in Elektro-Lkw umbaut. Der französische Hersteller hat sich verpflichtet, die Dekarbonisierung in seinem Unternehmen zu beschleunigen, um dem Temperaturanstieg auf der Erde entgegenzuwirken. Ziel ist es, für die ab 2040 auf den Markt gebrachten Fahrzeuge Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Diese Verpflichtung zur Kreislaufwirtschaft unterstreicht das Engagement von Renault Trucks für eine nachhaltige Zukunft, indem bestehende Ressourcen effizient genutzt und die Lebensdauer der Fahrzeuge verlängert werden.

Für Interviewanfragen wenden Sie sich bitte an Ihren Pressekontakt.

Über Milence

Milence hat sich zum Ziel gesetzt, die Zukunft des Straßenverkehrs fossilfrei zu gestalten. Um diese Vision zu verwirklichen, baut Milence ein zuverlässiges Ladenetz für alle batterieelektrischen Schwerlastkraftwagen und Reisebusse auf, unabhängig von der Marke. Bis 2027 will Milence mindestens 1.700 leistungsstarke Ladepunkte in ganz Europa aufbauen. Mit einem anfänglichen Schwerpunkt auf 15 Märkten und bereits eröffneten Betriebszentren an mehreren wichtigen Standorten, baut Milence sein Netz rasch aus, um sicherzustellen, dass schwere Elektrofahrzeuge nahtlos auf dem gesamten Kontinent eingesetzt werden können. So unterstützen sie den Übergang zu einem nachhaltigen und effizienten Verkehrssystem.

Über F.X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik – GmbH & Co KG 

Als Global Player schreibt das Familienunternehmen MEILLER seit dem Jahr 1850 Erfolgsgeschichte und entwickelte sich als Systemlieferant für innovative und qualitativ hochwertige Kippaufbauten zum Marktführer in den Branchen Bauwirtschaft, Entsorgungswirtschaft und Nutzfahrzeugindustrie. MEILLER steht bis heute für den Anspruch, die besten technischen Lösungen und marktgerechte Innovationen in Sachen Kippaufbauten zu entwickeln. Weitere Informationen finden Sie hier.

Über Junge Fahrzeugbau GmbH

Die Junge Fahrzeugbau GmbH ist ein führender Hersteller von Nutzfahrzeugaufbauten mit Sitz in Barsbüttel bei Hamburg. Als inhabergeführtes Unternehmen bietet Junge seit über 40 Jahren maßgeschneiderte und innovative Lösungen für die Transportbranche und fertigt ihre Produkte für den europaweiten Nutzfahrzeugmarkt mit über 400 Mitarbeitern an drei Standorten in Deutschland. In den letzten Jahren hat sich die Firma intensiv mit der Entwicklung aerodynamischer Aufbauten beschäftigt, um die Reichweite von E-Nutzfahrzeugen zu erhöhen und zur CO2-Reduktion beizutragen. Junge nutzt die neuesten Technologien und Methoden, um ihren Kunden effiziente sowie zukunftssichere Branchenlösungen zu bieten. Weitere Informationen finden Sie hier.

Vom 23. bis 24. Mai 2024 veranstaltet Reuters Events in München das Automotive Europe 2024 „Establish the New OEM Business Model“. Gemeinsam mit René Müller, COO von smart Europe GmbH, führt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland, ein Podiumsgespräch mit dem Titel „Establish the New OEM Business Model“.

In der Podiumsdiskussion geht es um Methoden, die früher beim Auto- oder Lkw-Kauf ausschlaggebend waren, heute jedoch nicht mehr relevant sind. Beispielsweise dominieren Themen wie PS / Leistung nicht mehr das Denken der Kunden. Stattdessen stehen in der Automobilbranche der Umgang mit dem Klimawandel und alternative Antriebe, wie z. B. die Elektromobilität, im Vordergrund. Es ist wichtig, die Bedürfnisse der Kunden zu verstehen und entsprechende Services anzubieten, z.B. den 360°-Beratungsansatz beim Kauf eines vollelektrischen Fahrzeugs von Renault Trucks.

„Wir können uns als ‚Electric Coach‘ bezeichnen“, sagt Ruesche. „Im Gespräch mit Kunden hören wir oft von Sorgen und Ängsten, wie beispielsweise zur Reichweite. Um diese Zweifel bezüglich vollelektrischer Trucks auszuräumen, hat Renault Trucks den 360°-Beratungsansatz etabliert, der einen reibungslosen Umstieg auf Elektromobilität gewährleistet. Beginnend mit der Analyse der Bedürfnisse und Ziele des Kunden erarbeiten wir gemeinsam eine individuelle Komplettlösung und implementieren diese anschließend erfolgreich in den Betrieb. Unsere Elektromobilitätsspezialisten stehen dem Kunden bei jedem Schritt zur Seite. Denn auch für uns ist klar: Ein Umstieg zur Elektromobilität ist nicht von heute auf morgen erledigt, aber er ist unerlässlich, um dem Klimawandel entgegenzuwirken.“

Renault Trucks Deutschland hat im Oktober 2023 den internationalen Reuters Automotive D.R.I.V.E. Honours Award in der Kategorie „Reducing Emissions“ gewonnen. Der Nutzfahrzeughersteller hebt sich durch seine Dekarbonisierungsstrategie von der Konkurrenz ab und punktet mit Vision, Tragweite und Skalierbarkeit.

Renault Trucks ist der erste und einzige Hersteller, der seine komplette Range vollelektrisch anbietet. Vom 2,8 Tonnen leichten Nutzfahrzeug (LCV) bis zum 44 Tonnen schweren Fernverkehrs-Lkw sind alle Segmente mit Renault Trucks elektrisch abgedeckt. Darüber hinaus ist Renault Trucks der erste Hersteller, der im Sinne der Kreislaufwirtschaft Dieselfahrzeuge in Elektro-Lkw umbaut. Der französische Hersteller hat sich verpflichtet, die Dekarbonisierung in seinem Unternehmen zu beschleunigen, um dem Temperaturanstieg auf der Erde entgegenzuwirken. Ziel ist es, für die ab 2040 auf den Markt gebrachten Fahrzeuge Kohlenstoffneutralität zu erreichen.

Über Reuters Events
Reuters Events ist eines der größten und am schnellsten wachsenden Veranstaltungsunternehmen der Welt. Das Unternehmen bedient eine Vielzahl von Branchen und konzentriert sich auf die Herausforderungen und Chancen, die sich aus technologischen und strategischen Innovationen ergeben. Weitere Informationen zum Automotive Europe 2024 finden Sie an dieser Stelle.  

Beim Kauf eines Fahrzeugs bietet Renault Trucks Deutschland jetzt ein 4-hour Commitment an. Der Kunde erhält eine finanzielle Entschädigung, wenn ein ungeplanter Fahrzeugstillstand aufgrund technischer Pannen länger als vier Stunden dauert. Beim Abschluss eines Excellence-Vertrags, der Reparatur- und Wartungsarbeiten beinhaltet, ist dieser exklusive Service jetzt verfügbar.

„Wenn ein Fahrzeug stillsteht, muss schnell gehandelt werden“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. „Je länger das Fahrzeug stillsteht, desto höher ist der entstandene Schaden. Dem können wir bei Renault Trucks Deutschland nun gewissenhaft entgegenwirken, indem wir garantieren, dass der Lkw innerhalb von vier Stunden wieder im Einsatz ist.“

Voraussetzung für eine schnelle Hilfe innerhalb von vier Stunden ist, dass es sich um einen technisch bedingten Pannenfall handelt, der über den 24 / 7 Pannenservice gemeldet wird. Falls das Fahrzeug nicht nach vier Stunden repariert ist, erhält der Kunde einen finanziellen Ausgleich. Deutschland ist damit der erste Markt von Renault Trucks in Europa, der diese Option anbietet.

„Ich bin stolz, dass wir als erster Markt Europas diese Art von Service anbieten können“, führt Ruesche weiter aus. „Jede Minute zählt innerhalb der Transportbranche. Die Wichtigkeit dessen haben wir in Deutschland verstanden und können nun diesen wichtigen Kundendienst anbieten.“

Das Angebot gilt im Excellence-Vertrag beim Kauf eines Renault Trucks T, C oder K. Das 4-hour Commitment ergänzt im Vertrag den Service „Predict“, um Ausfallzeiten weiter zu minimieren. „Predict“ erhöht durch die Fernanalyse wichtiger Fahrzeugkomponenten die Verfügbarkeit des Fahrzeugs. Das Angebot soll in naher Zukunft ebenfalls für die mittlere und leichte Baureihe verfügbar sein.

Auf der IFAT 2024, die vom 13. bis zum 17. Mai in München stattfindet, zeigt Renault Trucks eine Innovation: den neuen Renault Trucks E-Tech D Wide LEC mit Bustür. Eigens für Müllsammelfahrzeuge entwickelt, ermöglicht die Bustür einen einfachen Zugang zum Fahrerhaus. Der tiefere Einstieg auf der Beifahrerseite und ein größeres Fenster verbessern die Sicht und den Komfort für Fahrer und Beifahrer.

Das Fahrzeug hat zudem einen Müllsammelaufbau (ROTOlympus und DEKAe) von Terberg HS und ist das leiseste in Serienproduktion gefertigte Müllsammelfahrzeug. Der neue E-Tech D Wide LEC mit Bustür und Terberg HS Aufbau stellt einen bedeutenden Mehrwert für den Sektor Abfallwirtschaft und Recyclings dar. Die Ausstellung auf der IFAT 2024 bietet dafür genau die richtige Bühne.

„Stadtlärm kann für alle Beteiligten belastend sein, aber das Müllsammelfahrzeug trägt neben der Emissions- auch zur Geräuschreduktion bei“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. „Deswegen freut es mich, dass wir das Projekt des vollelektrischen Müllsammelfahrzeugs gemeinsam mit Terberg HS umsetzen konnten.“

Beim LEC wird die bekannte 2,3 m breite Kabine um 600 mm nach vorne versetzt und um 200 mm abgesenkt. Dadurch bietet das Fahrzeug bessere Arbeitsbedingungen für den Fahrer und mehr Sicherheit für alle Personen, die sich während der Arbeit um das Fahrzeug herum aufhalten. Außerdem ist das Fahrerhaus des LEC in den Konfigurationen „eins und eins“ oder „eins und drei“ erhältlich. Dadurch können auch Arbeiten mit mehreren Fahrern durchgeführt werden.

„Der Renault Trucks E-Tech D Wide LEC mit Bustür eignet sich durch individuelle Aufbauten nicht nur für die Müllentsorgung, sondern für alle Einsätze im konventionellen Verteilerverkehr“, führt Ruesche weiter aus. „Dadurch können im urbanen Bereich signifikant CO₂-Emissionen reduziert werden.“

Renault Trucks hat sich dazu verpflichtet, bis 2030 alle verkauften Lkw elektrisch oder CO₂-neutral zu betreiben. Das Pariser Klimaabkommen verlangt dies offiziell bis 2040 – Renault Trucks handelt 10 Jahre eher. Somit wird das Unternehmen die Emissionen im Transportsektor um knapp 3 % reduzieren.

Renault Trucks ist der erste und einzige Hersteller, der die komplette Range als vollelektrische Lkw anbietet. Vom 2,8 t leichten Nutzfahrzeug (LCV) bis zum 44 t Lkw für den Fernverkehr kann jedes Segment elektrisch bedient werden. Darüber hinaus baut Renault Trucks als erster Hersteller im Sinne der Kreislaufwirtschaft Dieselfahrzeuge in Elektro-Lkw um.

Über Terberg GmbH

Unter dem Motto „Where special comes as standard“ kümmert sich Terberg seit 2007 um Vertrieb, Vermietung, Wartung und Reparatur von Spezialfahrzeugen für nahezu alle Sparten der modernen Logistik. An acht Standorten in Deutschland und mit mehr als 100 Mitarbeiter:innen sind sie als Vertriebs- und Servicegesellschaft für die gesamte D-A-CH-Region zuständig. Weitere Informationen finden Sie hier.

Der Renault Trucks K 520 wurde durch Renault Trucks sowie EMPL nach den Vorstellungen Dietrichs gebaut und anschließend von dem Servicepartner nachgerüstet. Damit ist es das erste Abschlepp- und Bergefahrzeug dieser Art überhaupt. Das Fahrzeug mit der Achskonfiguration 8×4, mit dem Aufbautyp Bison EH / W200 und einem Bergearm mit extra flachem Unterfahrlift für Fahrzeuge von 3,5 bis 60 t zGG, ist mit einem Getriebe mit Offroad-Eignung sowie Differenzialsperren, Bergan- sowie Abfahrassistent ausgestattet und somit perfekt geeignet, um andere Fahrzeuge zu bergen oder abzuschleppen.

„Wir sind sehr zufrieden mit der Servicepartnerschaft mit Renault Trucks. Dazu sind wir selbst auch Abschlepp- und Bergungsdienst und handeln mit Spezialfahrzeugen für diesen Bereich“, sagt Joel Otte, Head of Sales bei Dietrich Trucks. „Die Nachfrage nach Renault Trucks ist hoch: Neben dem Renault Trucks K 520 haben wir auch noch Renault Trucks Master sowie die Baureihe T in unserem Fuhrpark als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug. Zudem befindet sich noch ein Renault Trucks T als 6×2-Version mit Ladekran bei uns im Aufbau.“

Der Renault Trucks K 520 hat eine hohe Bodenfreiheit sowie einen großen Böschungswinkel. Das Fahrzeug hat zwei Seilwinden des Herstellers Sepson mit je 20 t Zugkraft, die auf dem Hauptarm mit Zugrichtung hinten verbaut sind. Mit einem Abstützsystem sowohl am Heck als auch auf der rechten Fahrzeugseite ist das Fahrzeug präpariert für stabilen Fahrzeugstand bei Bergungsarbeiten. Zudem hat der Renault Trucks K 520 ein CAN-Bus-System zur Steuerung und Überwachung des gesamten Aufbaus. Das Fahrzeug hat ein genehmigtes Gesamtzuggewicht von 80 t.

„Das gesamte Projekt hat einen Gesamtwert von 500.000 Euro“, führt Joel Otte weiter aus. „So etwas ist für uns nur mit einer guten Betreuung und Partnerschaft möglich, die wir mit Renault Trucks haben.“

Die Alleinstellungsmerkmale des Renault Trucks K sind sowohl Robustheit als auch Zuverlässigkeit. Aufgrund dessen ist dieses Fahrzeug speziell für das Abschleppen und Bergen anderer Fahrzeuge geeignet.

Über Dietrich Trucks GmbH
Gegründet als einfache Kfz-Werkstatt blickt Dietrich stolz auf ihre mittlerweile mehr als dreißigjährige Erfolgsgeschichte zurück, die sie zum offiziellen Servicepartner für Renault Trucks und Volvo Trucks gemacht hat. Darüber hinaus verfügt Dietrich Trucks über eine der modernsten Truck-Werkstätten der Region und konnte eine große Lkw-Mietflotte aufbauen, mit der sie die individuellen Anforderungen ihrer Kundschaft in jeder Hinsicht unterstützen können. Hier finden Sie weitere Informationen über Dietrich Trucks.

Über EMPL Fahrzeugwerke GmbH
EMPL Fahrzeugwerke GmbH bietet individuell abgestimmte, innovative Transport- und Systemlösungen in höchster Qualität für jede Anforderung, jeden Markt und jeden Einsatz. Hier finden Sie weitere Informationen zu EMPL.

Über Renault Trucks
Der französische Lkw-Hersteller Renault Trucks stellt Transportprofis seit 1894 Lösungen für nachhaltige Mobilität zur Verfügung – vom leichten Nutzfahrzeug bis hin zur Sattelzugmaschine. Renault Trucks engagiert sich im Bereich Energiewende und stellt Fahrzeuge mit kontrolliertem Kraftstoffverbrauch sowie eine komplette Palette von 100%igen Elektro-Lkw her. Das angewandte Kreislaufkonzept ermöglicht hierbei eine verlängerte Betriebsdauer.

Renault Trucks ist Teil der Volvo-Gruppe, einem der weltweit wichtigsten Hersteller von Lkw, Reise- und Autobussen, Baumaschinen sowie Industrie- und Schiffsmotoren. Die Gruppe bietet auch komplette Finanzierungs- und Servicelösungen an.

Wichtige Kennzahlen:
9.450 Beschäftigte weltweit
4 Produktionsstandorte in Frankreich
1.400 Verkaufs- und Servicestellen weltweit
59.000 verkaufte Fahrzeuge im Jahre 2022

Nach Auslieferungsziel

• Europa: 62.476 (+ 20 %)
• Global: 7.383 (+ 8,7 %)

Nach Tonnage

• Mittlere und schwere Nutzfahrzeuge: 40.833 (+ 4 %)
• Leichte Nutzfahrzeuge: 29.026 (+ 46 %)

Elektrofahrzeuge

Im Jahr 2023 lieferte Renault Trucks 1.636 Elektrofahrzeuge aus. Das bedeutet eine Steigerung von 153 % im Gegensatz zu 2022.

• Elektrische mittlere und schwere Nutzfahrzeuge: 624 (+ 65 %)
• Leichte elektrische Nutzfahrzeuge: 1.012 (+ 278 %)

"Renault Trucks hat das Jahr 2023 mit insgesamt 69.859 ausgelieferten Fahrzeugen abgeschlossen. Das ist mit einem Plus von 18 % eine solide Geschäftsentwicklung, die es uns ermöglicht, die Transformation unseres Unternehmens und den Übergang zu einem nachhaltigen Güterverkehr fortzusetzen", sagt Bruno Blin, Präsident von Renault Trucks. „Renault Trucks nimmt mit einem Marktanteil von 22,4 % bei Elektrofahrzeugen im Segment über 16 Tonnen in Europa eine Führungsrolle im Bereich der Elektromobilität ein.“

Elektrofahrzeuge im europäischen Markt
Das Auftragsvolumen von Renault Trucks im Segment der Fahrzeuge über 16 Tonnen wuchs auf einem dynamischen und wachsenden Markt um 3,4 % in Europa (EU27) im Jahr 2023. Der Hersteller gibt 0,9 Prozentpunkte seines Marktanteils ab und landet bei 8,5 %. Im Segment der Fahrzeuge von 6 bis 16 Tonnen stieg das Auslieferungsvolumen um 6,8 % und der Marktanteil ging um 0,8 Prozentpunkte auf 6,2 % zurück. Renault Trucks bleibt Marktführer in seinem Heimatmarkt Frankreich mit 27,9 % Marktanteil im Segment der Fahrzeuge über 16 Tonnen.

Auslieferung von 1.636 Elektrofahrzeugen 2023
Im Jahr 2023 hat Renault Trucks den Übergang zur Elektromobilität fortgesetzt und seine Auslieferungen mit 1.636 Elektrofahrzeugen aller Baureihen um 153 % gesteigert.

2023 hat Renault Trucks Im Bereich der mittleren und schweren Baureihen 624 Fahrzeuge verkauft (+ 65 %). In Europa (Zulassungen EU30), im Segment der Elektrofahrzeuge über 16 Tonnen, kommt Renault Trucks mit einer Durchdringungsrate von 2,5 % im Jahr 2023 mit 709 zugelassenen Fahrzeugen schneller voran als der Markt. Die Gesamtdurchdringungsrate von Elektro-Lkw in Europa betrug 0,9 % (3.163 zugelassene Fahrzeuge). Der Marktanteil des Herstellers in Europa (EU30), im Segment der Elektro-Lkw über 16 Tonnen, liegt damit bei 22,4 %. In Frankreich hat Renault Trucks im selben Segment mit 464 zugelassenen Fahrzeugen einen Marktanteil von 84 %.

Im Bereich der elektrisch betriebenen Nutzfahrzeuge konnte Renault Trucks seine Leistung mit 1.012 verkauften Fahrzeugen um 278 % steigern. Ein Trend, der sich 2024 mit der Einführung von zwei neuen elektrischen Modellen fortsetzen wird: dem Renault Trucks E-Tech Trafic und dem Renault Trucks E-Tech Master (letzterer wird das aktuelle Modell im Laufe des Jahres 2024 ersetzen).

Full Range. 100 % Elektro.
2023 wurde außerdem mit der Eröffnung der Serienproduktion der schweren Baureihen Renault Trucks E-Tech T und C im Werk Bourg-en-Bresse positiv beendet.

Anfang 2024 erhielt XPO Logistics außerdem die erste serienmäßige Zugmaschine Renault Trucks E-Tech T. Das Unternehmen orderte u.a. 105 Einheiten des E-Tech T für seine Geschäftstätigkeiten in Frankreich. Als langjähriger Partner von Renault Trucks, der sich stark für die Dekarbonisierung des Transports einsetzt, besitzt XPO Logistics nun eine Flotte von über 200 vollelektrischer Fahrzeuge der Marke. Die Renault Trucks E-Tech D, D Wide und T befinden sich entweder bereits im Einsatz oder sind bestellt.

Renault Trucks stellt seit 2020 in seinem Werk in Blainville-sur-Orne die Fahrzeuge der mittleren Baureihen in Serie her. Diese Renault Trucks E-Tech D und D Wide haben bereits über 13 Millionen kumulierte Kilometer zurückgelegt und dabei 13.000 Tonnen CO₂ eingespart.

Auch Lastenfahrräder produziert Renault Trucks in seinem Werk in Lyon-Vénissieux und bietet somit die umfangreichste Elektropalette auf dem Markt an: von 650 Kilogramm bis 44 Tonnen. Full Range. 100 % Elektro.

Renault Trucks verfolgt bis 2030 das Ziel, 50 % seines Auslieferungsvolumens mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zu realisieren.

Internationale Rekordergebnisse
Auf internationaler Ebene steigt der Absatz von Renault Trucks weiter an, trotz des komplexen geopolitischen Umfelds. Das Unternehmen verzeichnet im Vergleich zu 2022 einen Anstieg von 8,7 %, das entspricht 7.383 verkauften Fahrzeugen. Die Position von Renault Trucks steigt in vielen Ländern, beispielsweise in Indonesien (12 % Marktanteil), Chile (6,8 %), Marokko (18 %) und Tunesien (21 %). Vor diesem positiven Hintergrund sind 2023 neue Partner zu Renault Trucks gestoßen, um die Expansion in der Türkei, Algerien und Kenia zu unterstützen.

2023 fand zudem die erste internationale Auslieferung eines Elektro-Lkw statt: ein Renault Trucks E-Tech D Wide, der von der Tadweer Group für die Müllabfuhr in Abu Dhabi eingesetzt wird.

Kreislaufwirtschaft
Seit mehreren Jahren setzt Renault Trucks das Konzept der Kreislaufwirtschaft um, mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen von Nutzfahrzeugen zu reduzieren und gleichzeitig den Transportunternehmen wirtschaftliche und nachhaltige Lösungen anzubieten. Das Modell basiert auf drei Schlüsselprinzipien: Regenerieren, Umwandeln und Wiederverwenden.

Renault Trucks hat im Jahr 2023 in seiner Used Trucks Factory in Bourg-en Bresse 95 gebrauchte Lkw nach dem Konzept der Kreislaufwirtschaft umgebaut. Darüber hinaus verlängerte der Hersteller in diesem Jahr die Nutzungsdauer von 250 Lkw aus den Fuhrparks seiner Kundinnen und Kunden, indem er sie in seinem Used Trucks-Werk in Saint-Priest aufbereitete mithilfe des Restart-Angebots. Konkret bedeuten die umgewandelten Lkw eine Einsparung von 6 Tonnen Material, 7 Tonnen CO₂, 7 MWh Energie und 185 m³ Wasser.

Schließlich hat Renault Trucks 2023 einen weiteren Schritt in Richtung Kreislaufwirtschaft und Dekarbonisierung des Transports unternommen, indem es Diesel-Fahrzeuge in batteriebetriebene vollelektrische Lkw umwandelte:

• Die Used Trucks Factory in Bourg-en-Bresse beherbergt nun die elektrische Nachrüstung für Neotrucks-Zugmaschinen: Logistikfahrzeuge, die auf 25 km/h begrenzt sind und zum Bewegen von Trailern auf privaten Industrie- oder Logistikgeländen eingesetzt werden. 25 Sattelzugmaschinen wurden im Jahr 2023 umgerüstet, für 2024 sind 40 Einheiten geplant.
   
• Darüber hinaus führte Renault Trucks 2023 in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Novumtech und mit finanzieller Unterstützung der ADEME (französische Agentur für Umwelt und Energie) ein elektrisches Nachrüstungsprojekt durch. So wurde ein 12 Tonnen schwerer Diesel-Lkw in einen batteriebetriebenen Elektro-Lkw umgebaut. Der nächste Schritt in diesem Projekt ist die Zulassung des nachgerüsteten Fahrzeugs im Jahr 2024, um so bestätigen zu können, dass er den geltenden Vorschriften entspricht. Danach wird Renault Trucks in Zusammenarbeit mit Clovis Grand Paris eine Testphase unter realen Betriebsbedingungen beginnen.

Renault Trucks konnte 2023 sein Auslieferungsniveau bei den Gebrauchtfahrzeugen halten und schloss das Jahr mit 6.000 ausgelieferten Einheiten ab. Das Unternehmen setzt auf die Attraktivität gebrauchter Fahrzeuge und hat 2023 seine dritte Sonderserie für Gebrauchtfahrzeuge vorgestellt: den Renault Trucks T Red. 186 Verkaufs- und Servicestandorte von Renault Trucks verfügen über einen eigenen Bereich für gebrauchte Lkw.

Strategische Investitionen für eine nachhaltige Zukunft
Renault Trucks legt den Grundstein für seine Zukunft durch strategische Investitionen, die darauf abzielen, die langfristige Rentabilität seiner Standorte zu stärken und eine solide, nachhaltige und innovative Zukunft aufzubauen.

Im Jahr 2023 eröffnete der französische Hersteller offiziell sein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum „X-Tech Arena“ am Standort Lyon Saint-Priest. In dem über 11.000 m² großen Gebäude sind 1.000 Expertinnen und Experten aus den Bereichen Ingenieurwesen, Forschung und Einkauf untergebracht. Die gemeinsame Unterbringung soll den reibungslosen Austausch zwischen den Teams sichern und die Prozesse zur Validierung und Konkretisierung der Entwicklungsprojekte für zukünftige Transportlösungen beschleunigen. Das Gebäude wurde von dem Unternehmen ARCHIGROUP mit einem Experten für nachhaltige Entwicklung (ETAMINE) gebaut und ist 25 % energieeffizienter als die französischen Vorschriften verlangen. Es wurden 33 Millionen Euro investiert.

Im Jahr 2023 feierte Renault Trucks außerdem die Eröffnung von CampX an seinem Standort in Lyon. Das Innovationszentrum soll die technologische und kommerzielle Entwicklung beschleunigen, indem es die Zusammenarbeit zwischen internen Teams und externen Partnerinnen und Partnern, hauptsächlich Start-ups, erleichtert.

Renault Trucks engagiert sich für den Energie- und Umweltwandel an seinen Standorten. In Zusammenarbeit mit TotalEnergies hat das französische Unternehmen ein ambitioniertes Projekt ins Leben gerufen, das die Installation von 17 Hektar Solarpanelen an seinem Industriestandort in Bourg-en-Bresse vorsieht. Die erzeugte Elektrizität wird den Verbrauch von 17.500 Menschen abdecken. Ein Teil der Solarenergie wird für den Eigenbedarf genutzt. Auf diese Weise werden 30 % des Stromverbrauchs des Standorts von der Photovoltaikanlage gespeist.

Zudem hat Renault Trucks kürzlich seine Pläne für den Bau eines neuen globalen Vertriebszentrums für Ersatzteile an seinem Standort Saint-Priest bekanntgegeben, das alte Einrichtungen ersetzen soll. Durch die Investition von insgesamt 132 Millionen Euro in den Bau dieser hochmodernen Logistikplattform unterstreichen Renault Trucks und die gesamte Volvo Group ihr Engagement für eine nachhaltige Produktion und bekräftigen die starke lokale Verankerung von Renault Trucks im Großraum Lyon.

Die Kluft der Geschlechter innerhalb der Technologiebranche hat sich in den letzten vier Jahrzenten drastisch vergrößert. Der Anteil der weiblichen Beschäftigten in diesem Sektor ist heute nur noch eins zu fünf. (Quelle: https://women-in-tech.org/ ) Gemeinsam mit der gesamten Volvo Group macht sich Renault Trucks Deutschland dafür stark, diesen Trend positiv zu verändern und Frauen zu bestärken.  

„Frauen im Automobilsektor zu unterstützen, steht im Fokus bei Renault Trucks“, sagt Mandy Böbinger, People & Culture Director von Renault Trucks Deutschland. „In Deutschland beträgt unser Frauenanteil über 30 % – im Führungsteam sind es sogar 50 %. Die Volvo Group hat das Ziel, bis 2030 einen Prozentsatz von 35 % zu erreichen. Das zeigt, dass wir bei Renault Trucks Deutschland schon jetzt auf einem guten Weg sind.“ 

Diversität ist fest in den Werten der Volvo Group verankert. Daher wurde markenübergreifend in Deutschland das Women’s Inclusion Network (WIN) initiiert. Passend zum Weltfrauentag am 8. März begleitet Renault Trucks Deutschland den Start des Netzwerks mit einem Kick-off. Ziel ist es, ein Forum zu schaffen, in dem sich die Mitarbeiterinnen der Volvo Group in Deutschland austauschen und gegenseitig unterstützen können, um Inklusion und Diversität zu fördern. Bei der hybriden Veranstaltung stellen sich das deutsche Kernteam und die lokalen Botschafterinnen vor. Sie präsentieren die Mission, die Vision und das Ziel des Women’s Inclusion Networks sowie diverse Kommunikationskanäle, über die sich Frauen im Unternehmen vernetzen können. Geplant sind zudem Veranstaltungen und Initiativen an den unterschiedlichen Standorten der Volvo Group in Deutschland. 

Darüber hinaus ist Renault Trucks Deutschland Partner des Women Automotive Network, der ersten internationalen Plattform, die sich der Unterstützung und Stärkung von Frauen in der Automobilbranche widmet. Die Mission dieses Netzwerks ist es, die treibende Kraft hinter dem Wandel der Geschlechterverteilung im Automobilsektor zu sein und eine vielfältige Führung zu fördern. Im Rahmen des Women Automotive Network Summit 2023 trat Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland, als Speaker auf.  

„Es ist ein wichtiges gesellschaftliches Anliegen, Frauen insbesondere im Automobilsektor zu fördern“, bekräftigt Ruesche. „Daher ist die Partnerschaft von Renault Trucks Deutschland mit dem Women Automotive Network ein Gewinn.“ 

Über Women Automotive Network 
Women Automotive Network wurde als erste internationale Plattform 2019 gegründet und widmet sich der Unterstützung und Stärkung von Frauen im Automobilsektor. Das Netzwerk hat bereits 34.000 Mitglieder. Mehr Informationen zum frauenspezifischen Netzwerk im Automobilbereich finden Sie hier.  

Der Renault Trucks E-Tech D Wide 4 x 2 wurde mit einem Orten Safe Server Getränkeaufbau ausgestattet und an die Paulaner Brauerei in München ausgeliefert. Die Paulaner Brauerei nutzt das Fahrzeug für den Verteilerverkehr. Mit dem E-Tech D Wide wollen sie bei der Auslieferung ihres Bieres ab jetzt CO₂-Emissionen verringern.

„In Bezug auf die CO₂-Reduktion spielt der Verkehr eine große Rolle bei der Bekämpfung des Klimawandels“, sagt Ralf Krön, Koordinator Technik und rechtskonforme Logistik bei Paulaner. „Wir sind froh, mit Renault Trucks einen Partner gefunden zu haben, mit dem wir gemeinsam einen Beitrag gegen die globale Erwärmung leisten können.“

Elektrisierte Bierkultur mit Renault Trucks

„Ich freue mich über die Zusammenarbeit mit der Paulaner Brauerei“, sagt Frederic Ruesche, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. „Mit jedem weiteren Segment, das seinen Fuhrpark um E-Tech Fahrzeuge erweitert, reduzieren wir den CO₂-Ausstoß signifikant. Umso besser ist es, dass wir ab jetzt gemeinsam mit der Paulaner Brauerei auch das ‚bayerische Grundnahrungsmittel‘ klimaneutral ausliefern können.“  

Weltweit hat Renault Trucks mit seinen E-Tech Fahrzeugen insgesamt bereits 11,6 Millionen km zurückgelegt. Dadurch konnten schon 11.300 Tonnen CO₂ eingespart werden, 475 Tonnen CO₂ davon alleine in Deutschland.

Die Serienproduktion der Renault Trucks E-Tech T & C ist Ende November 2023 gestartet. Die schwere Baureihe rundet das Elektroangebot des französischen Herstellers perfekt ab mit einer Produktpalette vollelektrischer Fahrzeuge von 2,8 t bis 44 t ist es das umfangreichste auf dem europäischen Markt.

Über die Paulaner Brauerei München

Seit 1634 steht der Name Paulaner für höchste Qualität und Münchner Bierkultur. Die Paulaner Braumeister brauen in München das vielfältige Sortiment einer bayerischen Brauerei, von Klassikern wie Weißbier und Hellem über die Spezialitäten Salvator und Oktoberfestbier bis hin zu neuen Bier-Kreationen. Paulaner ist ein alteingesessener Münchner Familienbetrieb, der mittlerweile in über 80 Länder weltweit exportiert und sich zu einem global denkenden, modernen und erfolgreichen Markenunternehmen entwickelt hat. Mehr Informationen unter www.paulaner.de