Immer mehr Unternehmen aus Industrie und Handel sowie aus der Transportbranche versuchen, ihre Transporte auf die Schiene zu verlagern – sei es aus logistischen Gründen, wegen der Anforderungen ihrer Kunden oder als eigenen Beitrag zur Klimadiskussion. Gleichzeitig will die Bundesregierung den Marktanteil der Bahnen im Güterverkehr bis 2030 auf 25 Prozent und damit um fast die Hälfte steigern.

Darüber hinaus erhöhen sich die Herausforderungen des Straßengüter­transports im Allgemeinen und vor allem entlang des Brenner-Korridors zunehmend. Das steigende Verkehrsaufkommen von rund 2,48 Millio­nen Lkws im Jahr 2022, infrastrukturelle Einschränkungen wie beispiels­weise die angekündigte Baustelle entlang der Lueg-Brücke oder die Sanie­rung der Europabrücke, der allgemeine Mangel an Lkw-Fah­re­rinnen und -Fahrern sowie die Hindernisse des freien Waren­verkehrs an der Landesgrenze zwischen Bayern und Tirol sind nur eine Auswahl an zunehmenden Restriktionen.

Über die täglichen Herausforderungen entlang des Brenner-Korridors im Straßen- und Schienengüterverkehr und über sinnvolle Maßnahmen zu deren Bewältigung diskutierten hochkarätige Experten auf dem Forum der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG) Südbayern und des Logistik-Kompetenz-Zentrums Prien (LKZ) am zweiten Messetag der transport logistic.

Christian Bernreiter, Staatsminister im Bayeri­schen Staats­ministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, stellte im Fachforum zunächst die bayerische Strategie zur Bewältigung des Brenner-Transits vor. Bernreiter erläuterte: „Der Freistaat ist auf vielen Ebenen aktiv und unterstützt die Branche beim Brenner-Transit – in Europa, beim Bund und in den Nachbarregionen. Wir brauchen und fördern eine schnelle Verlagerung auf die Schiene, zumal beim Schienengüterverkehr die externen Kosten, wie Lärm und Luftschadstoffe, auch weniger als halb so hoch sind als beim reinen Lkw-Transport.“

Wichtig seien eine funktionsfähige Infrastruktur und ein landesweites Netz von Umschlagterminals und Güterverkehrszentren. Zusätzlich setze der Freistaat auf innovative Logistikprojekte, mit denen der Weg bereitet werden soll, um schon vor Fertigstellung des Brenner-Basistunnels möglichst viele Transporte auf die Schiene zu verlagern. Staatsminister Bernreiter: „Hier müssen wir auch die Verlader einbeziehen. Daher haben wir das vbw-Projekt gefördert, das zeigt, wie die Verlader den Güterverkehr auf der bestehenden Infrastruktur effizienter und umweltschonender gestalten können. Gemeinsam haben wir Handlungsempfehlungen formuliert, um den Brenner-Transit zu bewältigen. Wichtig ist der intensive Dialog mit der gesamten Verladerschaft und der Transportbranche.“

Bertram Brossardt, Hauptgeschäftsführer der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e. V., ergänzend zu dem Projekt der vbw: „Die bayerische Wirtschaft braucht einen gut funktionierenden Brenner-Transit. Der aktuelle Zustand mit Mobilitätsbeschränkungen und Infrastrukturengpässen ist unhaltbar und muss im Sinne nachhaltiger, resilienter Lieferketten schnellstmöglich beseitigt werden. Mit unserem Projekt ‚Klimafreundlicher Brenner-Transit‘ zeigen wir den Handlungsbedarf für Politik und Verwaltung konkret auf und geben Unternehmen Orientierung beim Thema Schienengüterverkehr. Solche praxisorientierten Beiträge erhoffen wir uns von allen Seiten.“

In der anschließenden Podiumsrunde unter Moderation der LKZ-Geschäftsführerin Dr. Petra Seebauer erläuterten Christine Völzow von der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft, Georg Dettendorfer als ortsansässiger Spediteur im bayerischen Inntal sowie Georg Staller von der UPM Augsburg ihre praxisnahen Sichtweisen zum Brenner-Transit. Sie sprachen über Maßnahmen und darüber, wie sich der Güterverkehr der Zukunft und neue Wege im Kombinierten Verkehr gestalten lassen.

„Die Politik ist nicht nur mit Worten, sondern auch mit Taten gefordert, die Verlagerung auf die Schiene zu forcieren“, appellierte Georg Dettendorfer, Geschäftsführer der Johann Dettendorfer Spedition Ferntrans GmbH & Co. KG. „Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und eben auch Wirtschaftlichkeit der Bahnen sowie der Wille der Verlader, auf die Schiene zu gehen, sind der Schlüssel zu mehr Verlagerung auf die Schiene!“, so sein Resümee.

Georg Staller, Manager Logistics Sourcing & Development bei der UPM GmbH und dort seit über 25 Jahren unter anderem in den Bereichen Logistik & Supply Chain, Routenoptimierung, Ladungssicherung, Yard Management, Transporttechnik, Lagersteuerung, Intermodal- und Bahnkonzeption tätig, betonte: „Nachhaltigkeit beginnt bei uns selbst und bei unseren Entscheidungen – gemeinsam bringen wir den klimafreundlichen Brenner-Transit voran.“ Der Ausbau von schienengebundenen und intermodalen Lösungen sei bei UPM ein wichtiger Bestandteil des UPM-„30by30“-Programms, mit dem die Scope-3-Emissionen bis 2030 um 30 Prozent gesenkt werden sollen.  „Die Entwicklung hin zu umweltfreundlicheren Lösungen für Logistik und Transport ist für UPM Communication Papers auf dem Weg in eine Zukunft jenseits der Fossilien von entscheidender Bedeutung“, erläuterte Staller.

Dr. Petra Seebauer, Geschäftsführerin der LKZ Prien GmbH, brachte es am Ende der spannenden Podiumsdiskussion auf den Punkt: „Alle Beteiligten gehören an einem runden Tisch gebracht, um gemeinsam an nachhaltigen, innovativen und umsetzbaren Lösungen zu arbeiten und den Brenner-Transit zu bewältigen. Bereits erste kleine Schritte, wie beispielsweise mit regionalen Arbeits- und Erfahrungs­austauschgruppen zu KV-Transporten, können viel bewegen. Nur gemeinsam werden wir dies meistern.“

Link zu Erklärfilmen: Kerninhalte des vbw Projekts “Klimafreundlicher Brennertransit“ (vbw-bayern.de)

Link zur Studie: Güterverkehr über den Brenner nachhaltig und zukunftsgerecht gestalten (vbw-bayern.de)

Die DVWG Südbayern e.V.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V., gegründet 1908, ist eine Vereini­gung von Fachleuten aus allen Bereichen der Verkehrswissenschaft, -wirtschaft und          -verwaltung. Sie ist eine neutrale Plattform für den Wissens- und Erfahrungstransfer zwischen Theorie und Praxis und orientiert sich an den Aufgaben einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung.

Die DVWG Südbayern e.V. ist mit ca. 250 Einzelmitgliedern und über 30 körperschaftli­chen Mitgliedern eine der größeren Bezirksvereinigungen der DVWG. Den Mitgliedern wird ein Programm geboten, das mit regel­mäßig über 20 Veranstaltungen im Jahr einen Spitzenplatz einnimmt. Vorsitzende und Geschäftsführe­rin der DVWG Südbayern ist Dr. Karin Jäntschi-Haucke.

Neben bedeutenden regionalen Akteuren der Verkehrswirtschaft, -wissenschaft, -politik und -verwal­tung sind in der DVWG Südbayern Vertreter aller wichtigen Unternehmen anzutreffen, die auf dem Gebiet des Verkehrs agieren.

Weitere Informationen: https://suedbayern.dvwg.de/    

Ins Leben gerufen wurde die ERFA Gleisanschluss 2013 vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik, der AnschlussBahnProfis Ingenieurbüro GmbH sowie der LKZ Prien GmbH (Logistik-Kompetenz-Zentrum) mit dem Hintergrund, gleisan­schluss­relevante Themen in einer Gruppe von Praktikern zu konsolidieren, zu diskutieren und Lösungen in Bayern zu finden. Die sinnvolle Erweiterung des Angebots auf Sachsen-Anhalt wird vom Ministerium für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt gefördert. Das Logistik-Kompetenz-Zentrum aus Prien am Chiemsee hatte die Organisation dieser Veranstaltung in Magdeburg inne.

Nadine Doden, Referentin für Güterverkehr und Logistik des Ministeriums für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt, betont die Bedeutung der heutigen Veranstaltung: „Ziel ist es, den Anteil des Güterverkehrs auf der Schiene zu erhöhen, um für den Wirtschaftsstandort Sachsen-Anhalt effiziente, umweltfreundliche und nachhaltige Transportlösungen zu schaffen. Dies soll durch die Intensivierung der Nutzung bestehender Gleisanschlüsse geschehen, das durch den Aufbau von Gleisanschließer-Vernetzung und Informationsaufbereitung in einer neuen ERFA-Gruppe unterstützt werden soll.“

Nach einem Einführungsvortrag durch den Geschäftsführer des Magdeburger Hafens, Dr. Heiko Maly, und der Vorstellung des Projektes durch Dr. Agnes Eiband (Geschäfts­führerin der ERFA-Gleisanschluss GmbH) hatten die Teilnehmer Gelegenheit, neben rechtlichen Fragen ausführlich die Besonderheiten in Sachsen-Anhalt zu diskutieren. Die Fachexperten stellten die einzelnen Gleisanschlüsse vor und tauschten sich über Erfahrungen aus der Praxis der Gleisanschließer aus. Bei allen Teilnehmern bestand großes Interesse, bestehende Gleisanschlüsse effizienter zu nutzen oder neue Anschlüsse aufzubauen.

Rechtsanwalt Andy Niekamp informierte in seinem Fachvortrag über die Änderungen des neuen Gleisanschlussrechtes gem. § 13 AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Dieses regelt die Gestaltung neuer Verträge für den Anschluss an eine andere Eisenbahninfrastruktur.

Durch die aktuellen Rahmenbedingungen steigt der Druck auf Gleisanschließer, sich zu informieren und zu vernetzen. Dies wird auch durch das gesteigerte Interesse an ERFA-Neumitgliedschaften deutlich.

Abgerundet wurde das Netzwerk-Treffen durch eine Führung über das Hafengelände und der dortigen Gleisanlagen.

Alle erarbeiteten Themen und die Protokolle werden im Intranet der ERFA Gleisanschluss für die Mitglieder veröffentlicht, sodass eine übersichtliche Datensammlung an gleisanschlussrelevanten Themen zur Verfügung steht.

Die ERFA Gleisanschluss GmbH koordiniert über 40 große oder mittelständische Unternehmen mit einem eigenen Gleisanschluss aufgeteilt ab jetzt in drei regionale ERFA Gleisanschluss-Gruppen Bayern, Niedersachsen und Sachsen-Anhalt. Damit können die Vorteile einer moderierten Vernetzung und des Informationsaustausches innerhalb der Mitglieder und mit übergeordneten Verbänden stetig ausgebaut werden.

Kontakt bei Interesse an einer Schnuppersitzung einer ERFA-Gruppe in Sachsen-Anhalt: b.seidel@erfa-gleisanschluss.de oder a.eiband@erfa-gleisanschluss.de

Weitere Informationen finden Sie auch auf www.erfa-gleisanschluss.de

ERFA Gleisanschluss GmbH

Die Erfahrungsaustauschgruppen der ERFA Gleisanschluss GmbH bieten seit 2013 einen direkten Austausch über die Möglichkeiten der eigenen Gleisanschlüsse. Erfolgreiche Unternehmen erzählen von ihren Gleisanschlüssen und warum sie auf die Schiene setzen. Durch den persönlichen Erfahrungsaustausch in den halbjährlich stattfindenden Workshops mit erfahrenen Gleisanschließern werden gemeinsam neue Lösungsideen aus der Praxis diskutiert.

Ein erfahrenes Projektteam der ERFA Gleisanschluss sammelt deren Interessen und Alltags-Beispiele und kommuniziert diese an die Verbände. Mit der begleitenden Kommunikationsarbeit soll in der Öffentlichkeit und der Politik mehr Bewusstsein für die Probleme und die wichtige Funktion der Gleisanschließer entstehen. Ein Gleisanschluss verknüpft als ein Knotenpunkt Unternehmen direkt mit dem Netz des nationalen und internationalen Schienenverkehrs. Er ist somit eine wichtige Schnittstelle zu der verladenden Wirtschaft und ist insbesondere geeignet, den Einzelwagenverkehr zu stärken und damit nachhaltig den CO2-Ausstoß und den Straßenverkehr zu reduzieren.

Das ERFA-Konzept besteht aus den Bausteinen ERFA-Workshops, Ausbildungskurs und Fachthemen. 

Die LKZ Prien GmbH als Gründungspartner moderiert seit Beginn der ERFA Gleisanschluss die Gruppe in Bayern und unterstützt beim Aufbau der neuen Gruppe in Sachsen-Anhalt.

Weitere Informationen: www.erfa-gleisanschluss.de

Das Logistik-Kompetenz-Zentrum Prien (LKZ)

Das LKZ, gegründet 1997, ist ein Innovationszentrum für Logistik, Verkehr und Mobilität mit interdisziplinärer Zusammenarbeit von Wirtschaft und Wissenschaft und internationaler Ausrichtung.  Seit über 25 Jahren entwickelt, steuert und koordiniert die LKZ Prien GmbH umfassendes Logistik-Know-how als innovativer Projektentwickler und bietet den Kunden optimale, praxisnahe und langfristige Lösungen aus einer Hand. Gesellschafter der LKZ Prien GmbH sind der Landkreis Rosenheim und die Marktgemeinde Prien. Geschäftsführerin ist Dr. Petra Seebauer.

Die Schwerpunkte der LKZ Prien GmbH liegen in den Bereichen nachhaltiger Güterverkehr, Kombinierter Verkehr, alpenquerender Güterverkehr, Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene, innerbetriebliche Logistikprozesse, Vernetzung von Verkehrsträgern, urbane und rurale Mobilitätslösungen, Versorgungsprozesse in Kliniken, Rettungsdienst und Katastrophenschutz u.v.m. 

Neben der LKZ Prien GmbH sind 15 weitere Unternehmen mit fast 70 Mitarbeitern im Logistik-Kompetenz-Zentrum angesiedelt, einem attraktiven Standort in der Region, dort wo andere Urlaub machen. Die LKZ Prien GmbH bindet darüber hinaus Experten und Unternehmen aus Deutschland und Europa mit spezieller Logistik-Kompetenz als Netzwerkpartner ein. 

Das Innovationszentrum stärkt mit dieser zielgerichteten, übergreifenden Arbeitsweise und Zusammenarbeit die Wettbewerbsfähigkeit von Firmen und Regionen im Zukunftsfeld Logistik und Mobilität. Darüber hinaus sichert das Logistik-Kompetenz-Zentrum Arbeitsplätze und Standorte sowohl bei den Kunden als auch im LKZ-Netzwerk.

Weitere Informationen: www.lkzprien.de

Das Symposium, das turnusgemäß alle zwei Jahre stattfindet, bot am 24. und 25. Mai für rund 175 Fachbesucher aus dem In- und Ausland eine zentrale Plattform für den Wissens- und Erfahrungsaustausch zwischen Vertretern der Wirtschaft und Wissenschaft, von Verbänden und der Politik – nach der digitalen Veranstaltung im Jahr 2020 endlich wieder in Präsenz. Zwei Tage lang diskutierten Vertreter aus Industrie, der Wissenschaft und von Verbänden gemeinsam mit der Politik über das zentrale Thema des Symposiums „Neue Lösungsansätze für nachhaltige Lieferketten und für die Gestaltung der Güterverkehre der Zukunft“.

In seiner Festrede betonte Staatsminister Christian Bernreiter die hohe Bedeutung des Logistiksektors für Bayern. Die Logistik gehöre zu Bayerns wichtigsten Branchen. „In der Logistikbranche arbeiten insgesamt 400.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die einen Gesamtumsatz von rund 36 Milliarden Euro erwirtschaften. Dies entspricht 18 Prozent des gesamtdeutschen Umsatzes. Damit sind wir die Spitze im Ländervergleich“, so Staatsminister Bernreiter.

Zentrales Thema: NEUE Ansätze für nachhaltige Lieferketten und für die Gestaltung der Güterverkehre der Zukunft

Die stetige Zunahme des Gütertransports, insbesondere des Straßengüterverkehrs, stellt eine Belastung für die Umwelt, für die Infrastruktur und für alle an der Wertschöpfungskette Beteiligten dar. Hier setzte die anschließende Diskussionsrunde zu dem Thema „Nachhaltige Lieferketten und Güterverkehre der Zukunft NEU gedacht“ an. Unter der Moderation von Dr. Petra Seebauer, Geschäftsführerin des Logistik-Kompetenz-Zentrums, nahm neben Staatsminister Bernreiter auch der Landeshauptmannstellvertreter der Autonomen Provinz Bozen-Südtirol, Daniel Alfreider, teil. Alfreider betonte: „Für mich bedeutet Logistik vor allem eines, nämlich das Abbauen von Grenzen, also sowohl von physischen als auch von digitalen Hindernissen.“ Vor dem Hintergrund, dass der alpenquerende Verkehr die Prognosen längst eingeholt habe und in den nächsten Jahren noch übertreffen werde, und angesichts der Belastung, die hierbei für Südtirol entstehe, können Lösungen nur in einem gemeinsamen Bestreben der Länder Deutschland, Österreich und Italien gefunden werden. Einzellösungen seien hier unangebracht.

Dass Lösungen nur miteinander gefunden werden können, bestätigte auch der stellvertretende Hauptgeschäftsführer der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V., Dr. Christof Prechtl: „Das Thema Logistik ist grundsätzlich entscheidend sowohl auf der Meta-Ebene der Politik aber auch auf der Mikro-Ebene der Unternehmen – was braucht der Mittelstand und wie können wir besser kommunizieren und überzeugen?“ Nur wenn Makro- und Mikroebene zusammenarbeiten, können Lösungen gefunden werden. Hier wolle die vbw helfen und unterstützen.

In seiner Funktion als Vizepräsident und erster stellvertretender Vorsitzender des Bayerischen Bauindustrieverbandes e.V. stellte Johann Bögl den hohen Stellenwert der Logistik für die Bauindustrie dar. „Die Bauindustrie ist abhängig von verlässlichen Lieferketten und damit von einer verlässlichen Logistik. Aber wir sehen uns auch mit zwei großen Herausforderungen konfrontiert: einerseits mit dem Klimawandel, der auch im Bausektor eine wichtige Rolle spielt, und andererseits mit den Auswirkungen des Ausbaus der Elektromobilität“, so Johann Bögl. Die Zeit sei reif, um die Bauindustrie zu industrialisieren, also in Baufabriken zu fertigen und auf der Baustelle vor Ort nur noch die Teile zu montieren. Bögl appellierte an die Vertreter der Logistik, sich mehr mit dem Bausektor zu beschäftigen und dadurch dazu beizutragen, Verschwendungen zu reduzieren. Diese betrügen bis zu 30 Prozent in der Baubranche. Die aktuellen hohen Energiepreise bewertete Bögl auch als Chance, um die Verkehrsträger Bahn und Schiff vermehrt zu nutzen.

Francesco Parisi, President & Managing Director der Parisi Group – Casa di Spedizioni S.p.A., rief die Branche dazu auf, bereits bestehende Infrastrukturen mehr zu nutzen, in diese zu investieren und zu optimieren. „Wir haben neben der Nord-Süd-Achse über den Brenner auch eine horizontale Verbindung von Genua nach Triest“, erklärte Parisi. Nun gelte es, diese vorhandenen Verbindungen auszubauen, aber auch Alternativen, wie beispielsweise die Tauernautobahn, verstärkt zu nutzen und den Ostkorridor durch einen Ausbau zu optimieren, um den Verkehr auf mehrere Strecken zu verteilen.

Neben den Herausforderungen, die ein kontinuierlich steigendes Güter- und damit Verkehrsaufkommen mit sich bringt, wurde an diesem Abend auch der Fachkräftemangel in der Logistik thematisiert. Alle Diskutanten des Abends waren sich einig, dass kurzfristig Lösungen gefunden werden müssen. Dr. Prechtl von der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V. brachte die Problematik auf den Punkt: „Wir müssen alle im Land, aber auch über die Landesgrenze hinaus vorhandenen Potenziale heben. Hier müssen die Unternehmen um jeden Mitarbeiter kämpfen und die Politik muss dafür sorgen, dass die Arbeit auch Spaß macht!“

Zeitgleich zum 12. Symposium LOGISTIK INNOVATIV beging das Logistik-Kompetenz-Zentrum auch sein 25-jähriges Jubiläum: Im Jahr 1997 wurde feierlich der erste Spatenstich „auf der grünen Wiese“ zum Bau des LKZ gesetzt. Staatsminister Christian Bernreiter würdigte in seiner Festrede nicht nur die Leistungen des Logistik-Kompetenz-Zentrums, sondern im Rahmen der feierlichen Verabschiedung auch die Verdienste von Karl Fischer, seit Jahrzehnten eine feste Größe im bayerischen und alpenquerenden Transportsektor und seit 22 Jahren und damit fast seit dessen Gründung, Geschäftsführer des LKZ.

Das Symposium LOGISTIK INNOVATIV findet seit dem Jahr 2000 alle zwei Jahre in Prien am Chiemsee statt. Es ist seit vielen Jahren eine Institution im Bereich der Logistik und eine neutrale Plattform, die den Austausch zwischen Fachexperten ermöglicht und die beteiligten Akteure aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft an einen Tisch bringt. Das nächste Symposium LOGISTIK INNOVATIV ist turnusgemäß am 7. bis 8. Mai 2024 geplant.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB)

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB) wurde im Zuge der Regierungsbildung am 21. März 2018 neu gegründet. Es übernimmt unter anderem die Zuständigkeiten der bisherigen Obersten Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr. Neu hinzugekommen sind die Zuständigkeiten für die Immobilien Freistaat Bayern, Stadibau GmbH und Siedlungswerk Nürnberg GmbH. Seit dem 23. Februar 2022 wird das Ministerium von Staatsminister Christian Bernreiter geführt.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr ist für alle Bereiche des Bauens und des Verkehrs sowie die Wohnraum- und Städtebauförderung in Bayern zuständig. Zudem sind die Zuständigkeiten für die staatlichen Bau-, Grundstücks- und Wohnungsbau­gesellschaften sowie für die Immobilienverwaltung des Freistaats am Ministerium angesiedelt.

Weitere Informationen: https://www.stmb.bayern.de/

Die zuverlässige Gestaltung globaler Lieferketten, insbesondere vor dem Hintergrund der aktuellen Krisen und Konflikte mit weltweiten Auswirkungen, die sinnvolle Auswahl und der kosteneffiziente Einsatz verschiedenster Verkehrsträger sowie die effektive und nachhaltige Durchführung der letzten Meile im urbanen Verkehr, das sind nur einige der Themen, mit denen sich auf dem 12. Symposium LOGISTIK INNOVATIV im Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) in Prien am Chiemsee seit dem 24. Mai rund 175 Fachbesucher aus dem In- und Ausland beschäftigen.

Nach der feierlichen Eröffnung durch die beiden amtierenden Geschäftsführer des Logistik-Kompetenz-Zentrums in Prien, Dr. Petra Seebauer und Karl Fischer, begrüßten der Landrat des Landkreises Rosenheim, Otto Lederer, und der erste Bürgermeister der Marktgemeinde Prien, Andreas Friedrich, die anwesenden Redner und Diskutanten sowie die Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft.

Moderiert von Heinrich Klotz, Redakteur für Kombinierten Verkehr bei der DVV Media Group GmbH, und eingeleitet durch einen Impulsvortrag von Roland Klement, Vorstand F&E der Schmitz Cargobull AG, diskutierte ein hochkarätig besetzter Expertenkreis über die notwendigen Entwicklungen, um die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene in der Zukunft weiter voranzutreiben.

Nach der anschließenden Kaffeepause, die dem Fachpublikum Zeit zum Networking bot, wurde über die Digitalisierung und den Datenaustausch von Lieferketten diskutiert. Inspiriert durch einen Impulsvortrag von Prof. Dr. Robert Kuttler von der Fakultät für Wirtschaftsingenieurwesen der Technischen Hochschule Rosenheim wurden die Einsatzmöglichkeiten der Digitalisierung zur Optimierung von Lieferketten, sogenannten Supply Chains, aufgezeigt.

Höhepunkt des ersten Tages war der Empfang auf Schloss Herrenchiemsee. Rund 350 Gäste waren der Einladung des Bayerischen Staatsministers für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter, gefolgt. Bernreiter konnte zu diesem Anlass seine Kollegin aus Tirol, die Landeshauptmannstellvertreterin Ingrid Felipe, und den Landeshauptmannstellvertreter Daniel Alfreider aus Südtirol begrüßen. In seiner Festrede betonte Staatsminister Bernreiter den hohen Stellenwert der Logistik für die Bayerische Wirtschaft: "Die Logistik gehört zu den wichtigsten und wachstumsstärksten Wirtschaftszweigen in Bayern. 400 000 Beschäftigte erwirtschaften einen Gesamtumsatz von rund 36 Milliarden Euro, das entspricht rund 18 Prozent des gesamt-deutschen Umsatzes. Damit liegt Bayern an der Spitze im Ländervergleich!"

Staatsminister Bernreiter verwies weiterhin auf die Herausforderungen, denen sich die Branche bereits heute schon und zukünftig stellen muss: So würden neben den Schwierigkeiten der Branche, geeignete Fachkräfte zu finden, auch der Klima- und Umweltschutz hohe Anforderungen an den gesamten Sektor stellen. Bayern habe sich hier das ehrgeizige Ziel gesteckt, bis 2040 klimaneutral zu sein.

Am heutigen Mittwoch wird das Symposium mit drei weiteren Themenschwerpunkten fortgesetzt: im Fokus stehen insbesondere die nachhaltige und autonome Gestaltung des urbanen Wirtschaftsverkehrs in Städten und Kommunen. Eine weitere Sequenz des Symposiums beleuchtet die Sichtweise der Verlader im Hinblick auf eine kontinuierlich steigende Anzahl an alpenquerenden LKWs. Unter anderem wird hierzu Dr. Karin Jäntschi-Haucke, stellvertretende Leiterin der Abteilung Vernetzte Mobilität und ÖPNV im Bayerischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, die Strategie Bayerns zur Bewältigung des Brenner-Transits aufzeigen.

Der Nachmittag des zweiten Tages ist ausnahmslos den Lösungsmöglichkeiten hin zu einer klimaneutralen Mobilität und Logistik gewidmet. Wie können die europäischen und nationalen Klimaziele und eine starke Reduzierung der CO2-Emissionen mittelfristig erreicht werden? CO2-freie Antriebskonzepte und deren Auswirkungen auf die Infrastruktur, auf den Einsatz eines intermodalen Verkehrsmix und auf die gesamte Supply Chain werden beleuchtet. Diskutanten und Vertreter aller Verkehrsträger, angefangen von der Schiene über die Straße bis hin zu den Verkehrsträgern Luft und Wasser kommen hier zu Wort.

Zeitgleich zum 12. Symposium LOGISTIK INNOVATIV begeht das LKZ auch sein 25-jähriges Jubiläum: Im Jahr 1997 wurde feierlich der erste Spatenstich "auf der grünen Wiese" zum Bau des LKZ gesetzt.

Das Symposium LOGISTIK INNOVATIV findet seit dem Jahr 2000 alle zwei Jahre in Prien am Chiemsee statt. Das nächste Symposium LOGISTIK INNOVATIV ist turnusgemäß für den 7. bis 8. Mai 2024 geplant.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB)

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB) wurde im Zuge der Regierungsbildung am 21. März 2018 neu gegründet. Es übernimmt unter anderem die Zuständigkeiten der bisherigen Obersten Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr. Neu hinzugekommen sind die Zuständigkeiten für die Immobilien Freistaat Bayern, Stadibau GmbH und Siedlungswerk Nürnberg GmbH. Seit dem 23. Februar 2022 wird das Ministerium von Staatsminister Christian Bernreiter geführt.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr ist für alle Bereiche des Bauens und des Verkehrs sowie die Wohnraum- und Städtebauförderung in Bayern zuständig. Zudem sind die Zuständigkeiten für die staatlichen Bau-, Grundstücks- und Wohnungsbau­gesellschaften sowie für die Immobilienverwaltung des Freistaats am Ministerium angesiedelt.

Weitere Informationen: https://www.stmb.bayern.de/

„Der zunehmende Verkehr auf unseren Straßen ist eine zentrale Herausforderung unserer Verkehrspolitik“, so Staatsminister Christian Bernreiter. „Bei der Transportleistung geht die Prognose für Bayern von einer Steigerung um rund 40 Prozent bis zum Jahr 2030 aus. Die Straße soll dabei weiterhin der wichtigste Verkehrsträger bleiben. Dabei steigen die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit des Verkehrs. Wir brauchen daher nachhaltige und effiziente Lösungsansätze, um die CO₂-Emissionen zu verringern.“

„Damit wir einen entscheidenden Beitrag zum Europäischen Green Deal leisten und den zukünftigen Verkehr bewältigen können, wird die Bayerische Staatsregierung weiterhin alles tun, um Transporte auf umweltfreundlichere Verkehrsträger wie die Schiene zu verlagern“, betont Bernreiter. Das Ziel ist dabei eine hohe Qualität bei einem gleichzeitig attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. „Denn wenn wir Straße und Schiene nachhaltig und sinnvoll kombinieren, können wir die Logistik zukunftssicher aufstellen und die Versorgungssicherheit steigern. Neben der Verlagerung brauchen wir weitere Lösungswege, um unsere Klimaziele zu erreichen“, erklärt Bernreiter. Die Elektrifizierung des Güterverkehrs spiele dabei eine entscheidende Rolle. Aber auch der Einsatz von grünem Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen seien mögliche Alternativen. Neben den langlaufenden Verkehren könne die Logistik auch in Städten auf der letzten Meile einen wertvollen Beitrag für eine nachhaltige Zukunft leisten.

Im Anschluss an die Festrede des Staatsministers Christian Bernreiter im Spiegelsaal des Schlosses Herrenchiemsee wird ein Expertenkreis unter der Moderation von Dr. Petra Seebauer, Geschäftsführerin der LKZ Prien GmbH, darüber diskutieren, inwieweit unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit auch in diesen schwierigen Zeiten die Lieferketten aufrechterhalten und Versorgungsengpässe vermieden werden können. Neben Staatsminister Bernreiter befinden sich in der Expertenrunde Daniel Alfreider, Landeshauptmann und Landesrat für Infrastruktur und Mobilität (Südtirol), Autonome Provinz Bozen, Johann Bögl, Vizepräsident und erster stellvertretender Vorsitzender des Bayerischen Bauindustrieverbandes e.V., Francesco S. Parisi, President & Managing Director der Parisi Group – Casa di Spedizioni S.p.A., und Dr. Christof Prechtl, stellvertretender Hauptgeschäftsführer der vbw – Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e.V.

Das Symposium LOGISTIK INNOVATIV, das im Zwei-Jahres-Turnus in Prien am Chiemsee stattfindet, ist seit vielen Jahren eine Institution im Bereich der Logistik und eine neutrale Plattform, die den Austausch zwischen Fachexperten ermöglicht und die beteiligten Akteure aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft an einen Tisch bringt.

Programm unter: www.logistik-innovativ.eu

Wir bitten um Anmeldung unter bettina.fischer@lkzprien.de

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB)

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr (StMB) wurde im Zuge der Regierungsbildung am 21. März 2018 neu gegründet. Es übernimmt unter anderem die Zuständigkeiten der bisherigen Obersten Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr. Neu hinzugekommen sind die Zuständigkeiten für die Immobilien Freistaat Bayern, Stadibau GmbH und Siedlungswerk Nürnberg GmbH. Seit dem 23. Februar 2022 wird das Ministerium von Staatsminister Christian Bernreiter geführt.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr ist für alle Bereiche des Bauens und des Verkehrs sowie die Wohnraum- und Städtebauförderung in Bayern zuständig. Zudem sind die Zuständigkeiten für die staatlichen Bau-, Grundstücks- und Wohnungsbau­gesellschaften sowie für die Immobilienverwaltung des Freistaats am Ministerium angesiedelt.

Weitere Informationen: https://www.stmb.bayern.de/

Das Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) setzt immer wieder neue Impulse, fördert das Netzwerken der Partner, stößt Austausch und Kooperationen an. Mitte September begrüßten Dr. Petra Seebauer und Karl Fischer, beide Geschäftsführer der LKZ Prien GmbH und Gastgeber des Unternehmer- und Partnermeetings, die Netzwerkpartner im LKZ wie auch in der digitalen Zuschalte. Dabei betonte Petra Seebauer, wie „wichtig es ist, dass die bisherige Stabilität und Kontinuität des Innovationszentrums entsprechend gut fortgesetzt und gemeinsam mit den Partnern weiter auf den Fundamenten des Logistik-Kompetenz-Zentrums aufgebaut wird.“

In seiner Begrüßung betonte Landrat Otto Lederer, Aufsichtsratsvorsitzender der LKZ Prien GmbH, dass das Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) eine besondere Einrichtung in Prien sei. „Wir sind stolz darauf, dass maßgebliche Fragen der Logistik und Mobilität, zur Demographie, Globalisierung oder zur Energiewende in diesem Innovationszentrum behandelt werden“, so Landrat Lederer. Auch Andreas Friedrich, Erster Bürgermeister der Marktgemeinde Prien am Chiemsee und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender, bezeichnete das Logistik-Kompetenz-Zentrum als wertvolle Institution in Prien und ein gelungenes Gemeinschaftsprojekt zwischen dem Landkreis Rosenheim und der Marktgemeinde Prien.

Sechs Vertreter der LKZ-Netzwerkpartner, das Fraunhofer IML, die Hochschulen München und Rosenheim, der Versicherungsmakler Oskar Schunck, das Software-Beratungsunternehmen Trustbit sowie der Videosystem-Anbieter vi2vi gaben spannende Einblicke in ihre Unternehmen und sprachen über aktuelle Themen. So berichtete Wolfgang Inninger, Leiter des Priener Projektzentrums Verkehr, Mobilität und Umwelt, Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML, über telematisch gesteuertes Lkw-Kompaktparken, Simulation automatisierter Lkws in Terminals, Yard Management oder über aktuelle Mobilitätskonzepte für regionale Räume. Dr. Harald Beck und Christoph Hasenzagl vom Software- und Beratungsunternehmen Trustbit, zeigten auf, wie das Unternehmen Synergien aus Consulting, Data Science und maßgeschneiderte Softwarelösungen nutzt, um die Digitalisierung bei ihren Kunden, darunter namhafte Logistikunternehmen, zu beschleunigen.

Wie Kooperationspartner von wirtschaftlichen Lösungen auf dem aktuellen Stand der Technik profitieren, erläuterte Prof. Dr. Klaus-Jürgen Meier von der Fakultät für Wirtschaftsingenieurswissenschaften der Hochschule München. Meier zeigte mögliche Ansätze zur Zusammenarbeit in Form von Weiterbildung und Workshops, Qualitätszertifizierungen sowie Projekte im Bereich der angewandten Forschung auf. Niko Bunck von der Oskar Schunck AG & Co. KG sprach über Digitalisierung, Pandemie, volatile Lieferketten und darüber, was die Kunden in diesen Zeiten bewegt. Außerdem erläuterte Bunck Risiken, um die sich der weltweit agierende Versicherungsmakler derzeit mit seiner Logistik-Expertise und mit seinem weltweiten Netzwerk an Fachanwälten und Havariekommissaren kümmert.

Uwe Pohl von der vi2vi GmbH, Anbieter netzwerkbasierter Videosysteme für Kunden aus Industrie, Handel, Dienstleistung, Freizeitwirtschaft und Kommunen, zeigte auf, wie sich mit dem Einsatz eines viGuard und dem Datenaustausch im kompletten Prozessablauf in einem Containerterminal oder bei einem Unternehmen ein Maximum an Automatisierung erreichen lässt. Im Anschluss daran stellten der langjährige Kooperationspartner Prof. Dr. Robert Kuttler von der Hochschule Rosenheim und LKZ-Projektleiter Andreas Krapf aktuelle Projekte und Zukunftstrends in Logistik und Produktion vor, insbesondere im Bereich Fahrerlose Transportsysteme, Wasserstoff, Terminal der Zukunft sowie Smart City. Krapf erläuterte zudem Konzepte für Trailer, Waggons, Planen und Terminals, mit deren Zusammenspiel sich ein reibungsloser Intermodaltransport der Zukunft entwickeln lässt.

Bei einem Rundgang durch das Haus verschafften sich Landrat Otto Lederer und Bürgermeister Andreas Friedrich tiefergehende Einblicke in die Arbeiten der Netzwerkpartner

• BAG Company GmbH, spezialisiert auf den Vertrieb von Tragetaschen und hochwertigen Umverpackungen,
• Fraunhofer IML, Projektzentrum für Verkehr, Mobilität und Umwelt,
• head electronic GmbH, Entwickler von Prototypen im Bereich Optoelektronik und Lasertechnik, Hochfrequenz- und Medizintechnik,
• Lange & Fendel Software GmbH, ein auf die Entwicklung von praxisorientierter Business-Software für die Bereiche Touristik, ÖPNV und Logistik spezialisiertes IT-Unternehmen,
• WASP Logistik GmbH, ein Lieferant für Software- und App-Lösungen entlang der logistischen Kette vom Wald zum Werk und für die Landwirtschaft.

Zur Homepage und zu den Live-Mitschnitten: LINK

Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, auch im Güterverkehr die CO₂-Belastung weiter zu reduzieren und damit zum Ziel der Europäischen Kom­mission, dem „Europäischen Green Deal“, beizutragen. Dazu wurden in dem Fachforum kon­krete Projekte mit ausgewählten Praxispartnern vorgestellt.

Zum Einstieg erläuterte Kerstin Schreyer (MdL), Bayeri­sche Staats­ministerin für Wohnen, Bau und Verkehr, die bayerische Güterver­kehrs­strategie und betonte, „wir müssen an allen Themen im Kombinierten Verkehr ansetzen und alle Beteiligte einbeziehen.“

In der anschließenden Podiumsrunde wurden Maßnahmen und Projekte vorgestellt, wie sich der Güterverkehr der Zukunft und neue Wege im Kombinierten Verkehr gestalten lassen. Tech­nische, betriebliche und prozessorientierte Lösungsansätze wurden erläutert. Als Exper­ten nahmen teil: Albert Bastius, COO der TX Logistik AG, Ingo Egloff, Vorstand, Hafen Hamburg Marketing e.V., Dr. Bert Zamzow, Leiter TSB-Cargo, Firmengruppe Max Bögl, und Karl Fischer, Geschäfts­führer der LKZ Prien GmbH. Es moderierte Tim-Oliver Frische, Leitender Redakteur, DVV Media Group GmbH.

Karl Fischer, Geschäftsführer der LKZ Prien GmbH, brachte es am Ende der spannenden Podiumsdiskussion auf den Punkt: „Wir müssen jetzt aktiv werden, denn ansonsten werden wir von den wirtschaftlichen und umweltpolitischen Folgen überholt. Schiene ist sofort zu tun – unter Anstrengung und Mitwirkung aller an der Lieferkette beteiligten Akteuren.“

Hier geht es zur Aufzeichnung des Fachforums.

Die DVWG Südbayern e.V.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V., gegründet 1908, ist eine Vereini­gung von Fachleuten aus allen Bereichen der Verkehrswissenschaft, -wirtschaft und -verwaltung. Sie ist eine neutrale Plattform für den Wissens- und Erfahrungstransfer zwischen Theorie und Praxis und orientiert sich an den Aufgaben einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung.

Die DVWG Südbayern e.V. ist mit ca. 250 Einzelmitgliedern und über 30 körperschaftli­chen Mitgliedern eine der größeren Bezirksvereinigungen der DVWG. Den Mitgliedern wird ein Programm geboten, das mit regel­mäßig über 20 Veranstaltungen im Jahr einen Spitzenplatz einnimmt. Vorsitzende und Geschäftsführe­rin der DVWG Südbayern ist Dr. Karin Jäntschi-Haucke.

Neben bedeutenden regionalen Akteuren der Verkehrswirtschaft, -wissenschaft, -politik und -verwal­tung sind in der DVWG Südbayern Vertreter aller wichtigen Unternehmen anzutreffen, die auf dem Gebiet des Verkehrs agieren.

Weitere Informationen: suedbayern.dvwg.de

Im Rahmen der transport logistic Online 2021 (4. bis 6. Mai 2021) präsentieren die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft Südbayern (DVWG) und das Logistik-Kompetenz-Zentrum Prien (LKZ) am zweiten Konferenztag gemeinsam mit hochkarätigen Experten aktuelle Projekte zum Güterverkehr der Zukunft.

Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen bis 2020 um 40 Prozent im Vergleich zu 1990 zu senken. Im Verkehrssektor ist mit 0,8 Prozent jedoch fast keine Reduzierung des Treibhausgas-Ausstoßes bis 2018 gelungen. Um die komplexen Anforderungen in Einklang mit der CO2-Reduzierung zu bringen, werden alle Beteiligten des Kombinierten Verkehrs zusammengeführt. Ziel ist es, auch im Güterverkehr die CO2-Belastung weiter zu reduzieren und damit zum Ziel der Europäischen Kommission, dem „Europäischen Green Deal“, beizutragen. Dazu werden konkrete Projekte mit ausgewählten Praxispartnern vorgestellt.

Zum Einstieg erläutert Kerstin Schreyer (MdL), Bayerische Staatsministerin für Wohnen, Bau und Verkehr, die bayerische Güterverkehrsstrategie.

In der anschließenden Podiumsrunde werden Maßnahmen und Projekte vorgestellt, wie sich der Güterverkehr der Zukunft und neue Wege im Kombinierten Verkehr gestalten lassen. Technische, betriebliche und prozessorientierte Lösungsansätze werden erläutert. Als Experten nehmen teil: Albert Bastius, COO der TX Logistik AG, Ingo Egloff, Vorstand, Hafen Hamburg Marketing e.V., Dr. Bert Zamzow, Leiter Gesamtsystem Nahverkehr, Firmengruppe Max Bögl, und Karl Fischer, Geschäftsführer der LKZ Prien GmbH. Es moderiert Tim-Oliver Frische, Leitender Redakteur, DVV Media Group GmbH.

Seien Sie am 5. Mai 2021 von 10 Uhr bis 11 Uhr live mit dabei!

Hier geht es zur kostenfreien Teilnahme an der transport logistic Online 2021: Ihr kostenfreies Ticket

Die DVWG Südbayern e.V.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) e.V., gegründet 1908, ist eine Vereinigung von Fachleuten aus allen Bereichen der Verkehrswissenschaft, -wirtschaft und -verwaltung. Sie ist eine neutrale Plattform für den Wissens- und Erfahrungstransfer zwischen Theorie und Praxis und orientiert sich an den Aufgaben einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung. Die DVWG Südbayern e.V. ist mit ca. 250 Einzelmitgliedern und über 30 körperschaftlichen Mitgliedern eine der größeren Bezirksvereinigungen der DVWG. Den Mitgliedern wird ein Programm geboten, das mit regelmäßig über 20 Veranstaltungen im Jahr einen Spitzenplatz einnimmt. Vorsitzende und Geschäftsführerin der DVWG Südbayern ist Dr. Karin Jäntschi-Haucke. Neben bedeutenden regionalen Akteuren der Verkehrswirtschaft, -wissenschaft, -politik und -verwaltung sind in der DVWG Südbayern Vertreter aller wichtigen Unternehmen anzutreffen, die auf dem Gebiet des Verkehrs agieren.

Weitere Informationen: suedbayern.dvwg.de

Die Veranstaltung wurde mit einem Grußwort von Otto Lederer, Landrat des Landkreises Rosenheim und Aufsichtsratsvorsitzender der LKZ Prien GmbH, eingeleitet. Darauf folgte das Grußwort von Kerstin Schreyer, Bayerische Staatsministerin für Wohnen, Bau und Verkehr, die einen Überblick über die aktuellen Herausforderungen im bayerischen, bundesweiten und grenzüberschreitenden Güterverkehr gab.

Karl Fischer, Geschäftsführer der LKZ Prien GmbH und Veranstalter des Symposiums Logistik Innovativ, gab einen Einblick in aktuelle Praxis-Projekte, die zur CO2-Reduzierung im Güterverkehr beitragen. Das LKZ ist seit über 20 Jahren mit Projekten im nationalen und internationalen Logistikumfeld tätig. Dabei stehen die Themen Innovation, Nachhaltigkeit und Prozessoptimierung im Vordergrund.  

Johann Bögl, Gesellschafter und Aufsichtsratsvorsitzender der Firmengruppe Max Bögl, hat mit seinem Impulsvortrag „Können Güter auch schweben? – Innovativer Güterverkehr mit einer Magnetschwebebahn“, einen hochinteressanten Einblick in das Produkt TSB (Transportsystem Bögl) gegeben, welches bereits erfolgreich im Personenverkehr eingesetzt wird und nun als „TSB Cargo“ auch im Güterverkehr zum Einsatz kommen soll.

Auch gab Herr Bögl einen Einblick in ein anderes Projekt, bei dem er Elon Musk, den Tesla-Gründer aus den USA, derzeit unterstützt: Die Tesla Gigafactory in Brandenburg bei Berlin. Ein Mega-Projekt, das bis Mitte nächsten Jahres fertiggestellt sein soll, was nur durch Fertigbauteile, für die Bögl Spezialist ist, gelingen kann und den Transport dieser Teile durch die Bahn mit ihrer guten Infrastruktur von diversen Werken quer durch Deutschland nach Brandenburg.

Die weiteren Referenten Albert Bastius, Vorstand Produktion COO der TX Logistik AG und Franz Blum, Geschäftsführer der Vega International Car-Transport and Logistic-Trading Gesellschaft m.b.H., stellten das gemeinsam mit dem LKZ durchgeführte Projekt “Kombination NiKRASA – VEGA r2L” vor.

Durch die Kombination der beiden innovativen Systemen ist es gelungen, dass grundsätzlich alle Arten gummibereifter Fahrzeuge auf der Schiene befördert werden können.

Zum Abschluss des Symposiums präsentierten Albert Bastius und Franz Blum symbolisch eine Holztafel mit 10 Empfehlungen. Diese Empfehlungen beinhalten Voraussetzungen, die geschaffen werden müssen, um eine signifikante Verlagerung auf die Schiene zu gewährleisten. Die Empfehlungen werden im Nachgang zum Symposium an die zuständigen Ministerien gesendet.

Weitere Informationen finden Sie unter: https://www.logistik-innovativ.eu/