• Continental entwickelt digitale Plattform im Bereich „Smart Parking“ weiter
• Hochgenaue und aktuelle Parkdaten für 14 Europäische Länder verfügbar
• Weltweite Ausweitung bis Ende 2019 geplant

Nicht mehr lange suchen: Das Technologieunternehmen Continental weitet seine Parkdaten-Dienste, die über freie Parkplätze abseits der Straße informieren, auf weitere 14 Länder aus. Das Angebot beinhaltet die europäischen Kernmärkte Deutschland, Österreich, die Schweiz, Frankreich, die BeNeLux-Staaten, Spanien, Italien und Großbritannien. Der Fokus bei der Aggregation und Verarbeitung der Daten liegt auf Genauigkeit, Vollständigkeit und Aktualität. Somit grenzt sich Continental mit seiner Parking-Plattform im Markt ab.

Der Dienst bietet Echtzeit-Belegungsdaten, beispielsweise von Parkhäusern und Tiefgaragen, sowie relevante Informationen zu Tarifen, Öffnungszeiten, oder Elektro-Ladestationen. Die Erhebung der Daten zur Lage der Infrastruktur erfolgt über verschiedene Datenquellen. Ein strikter Qualitätsprozess und ein eigenes Datenteam garantieren dem Unternehmen die Sicherstellung von Aktualität und Hochwertigkeit seines Datenservices.

„Durch die Synthese unserer Datenquellen und eine automatisierte Qualitätssicherung erfüllen wir in unseren Kernmärkten eine fast 100-prozentige Abdeckung in Städten über 25.000 Einwohnern mit über 70.000 Parkmöglichkeiten“, sagt Jürgen Schweiger, Leiter des Bereiches „Map & Parking“ des Segmentes ITS bei Continental. „Unsere Kernkompetenz liegt hierbei auf der Qualität unserer Daten, die eine bestmögliche Nutzererfahrung innerhalb der Länder gewährleistet.“

Die weltweite Ausweitung befindet sich derzeit im vollen Gange und wird im Laufe des Jahres 2019 umgesetzt. Die Daten werden in Lizenzpaketen an Kartenanbieter und Automobilhersteller verkauft, was ermöglicht, Autofahrer direkt über ihre „On-Board“- und Navigationssysteme zu erreichen. Zudem können sie über die kostenlose Continental App „Parkpocket“ genutzt werden. Diese ist für iOS und Android in den Sprachen Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch, Spanisch und Italienisch erhältlich.

Continental Parking als digitale Full-Service-Plattform

Zusätzlich zu Off-Street Parkinformationen bietet Parkpocket mit der Einführung des „Mobile Payment“ ein umfassendes Produktportfolio im Bereich Smart Parking. Hierfür bietet die App ein mobiles Bezahlsystem, welchen es Nutzern ermöglicht, ihre Parkgebühren bargeldlos und komfortabel über die App zu bezahlen. Ab der zweiten Hälfte des Jahres 2019 wird das Portfolio mit Echtzeitinformationen zum Parken am Straßenrand ergänzt.

„Wir arbeiten mit Hochdruck an einer hochauflösenden „On-Street Parkkarte“, die alle statischen Informationen sowie Ausparkvorgänge in Echtzeit und Belegungsvorhersage der Parkplätze entlang der Straße beinhaltet. Die hohe Präzision bei zeitgleicher Skalierbarkeit dieser Lösung dürfte aktuelle Brückentechnologien in diesem Markt komplett ablösen“, sagt Stefan Bader, der bei Continental das Thema Parken verantwortet.

• Studie zeigt aktuell noch geringe Wechselbereitschaft bei der Antriebswahl
• Ein Drittel der Dieselfahrer ist offen für Wechsel auf anderes Antriebssystem
• Continental Powertrain-Chef Andreas Wolf erwartet „deutlich höhere Akzeptanz für alternative Antriebe in den kommenden Jahren“
• Deutsche sehen neben der Automobilindustrie auch Politik und Umweltschutzverbände als Verantwortliche der Dieselkrise

Autofahrer zeigen ein hohes Beharrungsvermögen bei der Wahl der Antriebstechnik ihrer Fahrzeuge: Laut Continental-Mobilitätsstudie 2018 würde sich eine überwältigende Mehrheit von mehr 80 Prozent der Befragten in Deutschland und China, in den USA sogar von mehr als 90 Prozent für denselben Motorentyp entscheiden, wie er im aktuellen Auto eingesetzt ist. Eine gewisse Wechselbereitschaft gibt es lediglich in Japan, wo sich zumindest knapp ein Viertel der Befragten vorstellen können, einen anderen Motorentypen zu nutzen.

Die wenig ausgeprägte Veränderungsbereitschaft ist unabhängig von der Art des Antriebssystems: Von den befragten Autofahrern in China und Japan gaben jeweils rund zehn Prozent an, ein Hybridfahrzeug bzw. ein Elektroauto zu fahren. Auch von ihnen bliebe mit über 80 Prozent die große Mehrheit den E-Antriebskonzepten bei einem Fahrzeugwechsel treu.

„Die Ergebnisse machen deutlich, dass die Autofahrer in Sachen Wahl des Antriebs heute noch eher konservativ sind und auf Bewährtes setzen. Diesen Aspekt gilt es im Kontext Umstieg auf Elektromobilität zusätzlich zu den bekannten Reichweiten-Ängsten zu berücksichtigen. Allerdings sehen wir eine deutlich höhere Akzeptanz für alternative Antriebskonzepte in den kommenden Jahren, wenn sich das Fahrzeugangebot verbreitert und Rahmenbedingungen attraktiver werden wie beispielsweise Steuervergünstigungen bei Dienstfahrzeugen“, sagt Andreas Wolf, Präsident der Continental Division Powertrain.

Für die Continental Mobilitätsstudie 2018 hat das Markt- und Sozialforschungsinstitut infas im Auftrag des Technologieunternehmens Autofahrer repräsentativ in Deutschland, USA, Japan und China befragt. Darüber hinaus wurden Experten aus Wissenschaft und Automobilindustrie interviewt. Die Studie ist damit eine der weltweit umfassendsten ihrer Art zu Mobilitätsbedürfnissen und Technologietrends im automobilen Straßenverkehr.

Diesel: Nur junge Autofahrer zeigen zumindest eine gewisse Veränderungsbereitschaft
Unter den Befragten nutzen mit rund 30 Prozent der Studienteilnehmer allein in Deutschland eine nennenswerte Zahl von Autofahrern einen Diesel. Rund ein Drittel dieser Dieselfahrer können sich einen Wechsel zu einem anderen Motorentyp vorstellen, 17 Prozent haben das fest vor. Abgesehen von den Dieselfahrern, zeigen in Deutschland nur junge Fahrer von bis zu 30 Jahren eine gewisse Veränderungsbereitschaft: Von ihnen kann sich rund jeder Fünfte beim nächsten Fahrzeug einen anderen Motorentyp vorstellen.

Im Rahmen der Studie wurde in Deutschland auch die Dieselkrise thematisiert. Deutlich kam dabei eine gemischte Verursacher-Sicht bei den Befragten in Deutschland zu Tage: 26 Prozent halten die Politik für verantwortlich, elf Prozent einen Mix aus verschiedenen Verursachern und sechs Prozent Umweltschutzverbände. 39 Prozent der Gruppe der 31- bis 45-jährigen Autofahrer macht die Politik verantwortlich, ebenso wie bei 40 Prozent aller befragten in Deutschland in dieser Altersgruppe. Nur jeder zweite nennt ausschließlich die Automobilindustrie als verantwortlich für die Dieselkrise.

Andreas Wolf erklärt angesichts der derzeit abnehmenden Nachfrage nach Dieselautos: „Es ist schade, dass die Dieseltechnologie so negativ gesehen wird, trotz seiner vielen Vorteile. Der Euro 6d-Diesel ist mit seiner modernen Abgasnachbehandlungstechnologie nicht nur sparsam und klimaschonend, sondern auch sauber – das sollte man in der hitzigen Dieseldebatte nicht vergessen.“ Continental bietet ein breites Spektrum an Technologien an, mit denen heutige und zukünftige Stickoxid-Emissionsgrenzwerte eingehalten werden können – im realen Straßenverkehr und damit außerhalb vom reinen Prüfstand.

Am 12. Dezember präsentiert Continental nun die Ergebnisse der Continental-Mobilitätsstudie 2018 – „Wohin geht die Reise? Wege in die Mobilität von morgen“. Die Studie ist ein Update der Vorgängerstudien und liefert einen Zwischenstand zur Durchsetzung neuer Mobilitätsformen: Welche Trends werden bereits im Alltag der Nutzer sichtbar? Welche entwickeln sich anders als erwartet? Continental hat dafür eine repräsentative Umfrage in Deutschland, China, Japan und den USA durchgeführt.

Im Rahmen unserer virtuellen Pressekonferenz stehen Rosa Meckseper, Vice President Innovation & Strategy bei Continental Corporate Systems & Technology, und Klaus Sommer, Continental Marktforschung, für Ihre Fragen zur Verfügung.

Bitte registrieren Sie sich vorab für den Zugang zum Webcast Center. Dort können Sie am 12. Dezember die Pressekonferenz live verfolgen und Ihre Fragen per Chat stellen oder Sie veranlassen bequem per Mausklick unseren Rückruf für Ihre Live-Schaltung in den Webcast. Hinterlegen Sie hierfür bitte Ihre Telefonnummer in unserem Webcast Center unter www.webcast.continental.com. 

Die Studie beleuchtet Aspekte rund um das Verhältnis der Menschen zum Autofahren, dem assistierten, automatisierten und autonomen Fahren, aber auch zum Thema vernetzte Fahrzeuge, Datennutzung und Datenschutz und die Wechselwilligkeit in Bezug auf neue Mobilitätsdienste und Antriebsarten.

Studienergebnisse:

Sie wollen sich schon vorab informieren? Erste Ergebnisse finden Sie ab heute auf dem Continental Presseportal. Alle weiteren Materialien und Ergebnisse zur Mobilitätsstudie werden wir dort am 12. Dezember veröffentlichen.

Eventdatum: Mittwoch, 12. Dezember 2018 11:00 – 16:00

Eventort: online

– Neue ContiConnect Driver App im TomTom-Display in der Fahrerkabine installiert
– Der Volvo FH 6×2 steht für erstklassiges Handling, ausgezeichneten Komfort und hohe Wirtschaftlichkeit
– Mit Reifen, Sensoren, Luftfedern und Schläuchen von Continental aus einer Hand

Auf der diesjährigen 67. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Nutzfahrzeuge in Hannover präsentiert das Technologieunternehmen Continental ein Demonstrationsfahrzeug von Volvo Trucks namens „Mjölner“, benannt nach dem Hammer des nordischen Gottes Thor.

Klaus Kreipe, Leiter Erstausrüstung Lkw-Reifen bei Continental, sagt: „Continental produziert viel mehr Komponenten für Lkw als nur Reifen oder Reifendruckkontrollsysteme. Mit diesem Demo-Fahrzeug wollen wir die Vielzahl an Komponenten darstellen, die in einem modernen Lkw von uns geliefert werden können.“

Der Demo-Truck auf dem Freigelände, Stand N02, neben Halle 27 basiert auf einem Volvo FH 6×2, Die Lackierung ist in den Farben von Continental gehalten, Schwarz und Gelb. Neben den Reifen sind weitere von Continental gelieferte Komponenten, wie Luftfedern oder Schläuche, farblich gekennzeichnet. In der Fahrerkabine ist in einem TomTom PRO 8275 Driver Terminal Display außerdem die neue ContiConnect Driver App verbaut, über die der Fahrer Reifendruck und -temperatur kontrollieren kann. Die App kann in bestehende Telematiksysteme integriert oder über das Smartphone des Fahrers genutzt werden. Damit ersetzt die neue digitale Lösung das vorher erforderliche separate Display. Die Reifendaten liefert das bewährte Reifendruckkontrollsystem ContiPressureCheck.

Im „Mjölner“ zeigt Continental, wie seine Komponenten auf die extreme Abwärme der Euro-6-Motoren ausgelegt sind: Die Schlauchrollbälge für die Federung der Kabinen sind temperaturbeständig, und spezielle Hitzecover schützen die Luftfeder an der Vorderachse. Eine weitere Besonderheit der Luftfedern ist die Oberflächenbeschichtung der Metallteile mit einem speziellen Pulverlack. Dadurch wird ein Chrom-6-freier, erstklassiger Korrosionsschutz erreicht. Außerdem können Kolben und Bördelplatte passend zur Rahmenfarbe des Trucks geliefert werden. Darüber hinaus demonstriert Continental seine Gesamtkompetenz zur Führung von Medien im Lkw – vom Öl für die hydraulische Servolenkung über Kältemittelleitungen bis hin zur Druckluft für die Bremse. Auch hoch temperaturbeständige Lösungen für den optimalen Transport von Öl, ölhaltiger und reiner Luft für den Einsatz in Kompressoren sind in dem Truck verbaut. Für den automobilen Innenraum liefert das Technologieunternehmen hochwertige Oberflächenmaterialien für diverse Bauteile – von der Instrumententafel über die Türverkleidung bis hin zur Gepäckablage.

Links
www.continental.de/iaa-nutzfahrzeuge
www.continental-corporation.com
www.continental-tyres.com
www.continental-truck-tires.com
www.continental-specialty-tires.com
www.volvotrucks.de

• Technologieunternehmen veröffentlicht Eckdaten im Rahmen seiner Hauptversammlung
• Organisches Wachstum im ersten Quartal von 4,3 Prozent deutlich über Wachstum der relevanten Märkte
• Auftragseingang Automotive mit 11 Milliarden Euro nach drei Monaten auf Rekordniveau
• Konzernumsatz von 11,0 Milliarden Euro sowie bereinigtes operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) von 1,1 Milliarden Euro vor allem von Wechselkursschwankungen beeinflusst

In einem anspruchsvollen Umfeld ist dem Technologieunternehmen Continental ein wachstumsstarker Jahresstart gelungen. Organisch, also vor Wechselkurs- und Konsolidierungskreiseffekten, lag das Umsatzwachstum bei 4,3 Prozent. Trotz negativer Wechselkurseffekte in Höhe von 546 Millionen Euro lag der Konzernumsatz des ersten Quartals mit 11,0 Milliarden Euro noch leicht über Vorjahresniveau.

„Wir sind wie erwartet wachstumsstark in das neue Geschäftsjahr gestartet. Dies belegt unser kräftiges organisches Wachstum von 4,3 Prozent. Es lag erneut deutlich über dem Wachstum unserer relevanten Märkte, die sich im selben Zeitraum rückläufig entwickelt haben. Es zeugt von großer, operativer Stärke, sich in einem anspruchsvollen Umfeld, wie im ersten Quartal durchlebt, so entschlossen zu behaupten“, erklärte der Continental-Vorstandsvorsitzende Dr. Elmar Degenhart bei der Vorlage der Eckdaten für das erste Quartal 2018 anlässlich der Hauptversammlung am Freitag in Hannover.

Sowohl die weltweite Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen als auch der weltweite Markt für Pkw-Ersatzreifen haben sich im Berichtszeitraum mit -1 Prozent leicht rückläufig entwickelt. In diesem schwachen Marktumfeld ist die Automotive Group mit einem organischen Wachstum von 5,5 Prozent erneut rund 7 Prozentpunkte schneller gewachsen als die weltweite Fahrzeugproduktion.

Diese Wachstumskraft spiegelt sich auch im Auftragseingang wider: „Unser ungebrochen hoher Auftragseingang in der Automotive Group ist ein Beleg für das große Vertrauen unserer Kunden in unser Technologieportfolio. Sie haben innovative Produkte und Systeme im Wert von insgesamt 11 Milliarden Euro bestellt. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist das ein Plus von 15 Prozent. Wir erreichen damit einen neuen Rekordwert.“

Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT bereinigt) des Automobilzulieferers, Reifenherstellers und Industriepartners belief sich im Berichtszeitraum auf rund 1,1 Milliarden Euro. Das entspricht einer bereinigten EBIT-Marge von 9,7 Prozent. Wie per Pflichtmitteilung am 18. April 2018 bereits angekündigt, wurde das Ergebnis insbesondere von Wechselkurseinflüssen belastet und liegt deshalb im ersten Quartal 2018 rund 100 Millionen Euro unter dem Wert des vergleichbaren Vorjahreszeitraums. Für das Gesamtjahr erwartet Continental eine bereinigte EBIT-Marge von über 10 Prozent.

Für das laufende Geschäftsjahr hält Continental negative Umsatzeinflüsse durch Wechselkurse von insgesamt mehr als 1 Milliarde Euro für möglich, falls die aktuellen Wechselkurse den Durchschnitt für das Gesamtjahr 2018 bilden sollten.

Continental legt ihre Geschäftszahlen für das erste Quartal 2018 am 8. Mai 2018 vor.

Hier finden Sie weitere Informationen zur Hautpversammlung 2018.

• Cordula Ressing hat Abteilungsleitung zum 1. März 2018 übernommen
• Neue Leiterin mit internationaler Erfahrung im Bereich Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
• Ressing freut sich auf „Zusammenarbeit mit Kollegen“

Cordula Ressing (39) hat zum 1. März 2018 die Leitung der Abteilung Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Pkw-Reifen weltweit von Continental übernommen. In dieser Position berichtet sie direkt an Nikolai Setzer, Leiter der Reifendivision sowie des Konzerneinkaufs und Mitglied des Vorstandes der Continental AG. Ressing hat langjährige berufliche Erfahrungen im Bereich Presse- und Öffentlichkeitsarbeit in unterschiedlichen internationalen Positionen bei verschiedenen Technologieunternehmen der Energiebranche erworben.

„Continental ist ein äußerst spannendes Unternehmen, das Trends rechtzeitig erkannt und dadurch den Wandel vom reinen Reifenhersteller zur High-Tech-Company geschafft hat. Ich freue mich sehr an Bord zu sein und auf die Zusammenarbeit mit Kollegen in Hannover und weltweit, um die Kommunikation für Continental auszubauen – sowohl in klassischen wie auch in neuen Kanälen“, sagt Ressing.

• Continental baut Sportsponsoring im Fahrradbereich weiter aus
• 101. Giro d‘Italia führt über 3550 km von Jerusalem nach Rom

Continental Italia hat mit dem Ausrichter des Giro d’Italia, RCS Sport, einen zunächst auf drei Jahre befristeten Sponsorenvertrag für die Italienrundfahrt abgeschlossen. Mit der Rolle als Offizieller Partner kann Continental den ohnehin guten Bekanntheitsgrad durch Marketing-Maßnahmen auf den einzelnen Etappen und Auftritte in den verschiedenen Medienkanälen der RCS weiter anheben. Dabei will sich der Reifenhersteller mit Sitz in Hannover auch als Produzent der Pneus für internationale, sportlich sehr anspruchsvolle Straßenrennen präsentieren. Daneben soll auch das Eintreten des Unternehmens für die „Vision zero“, dem Straßenverkehr ohne Unfallopfer, ohne Verletzte im Straßenverkehr und ohne Unfälle überhaupt, präsentieren. Die in diesem Jahr 101. Italienrundfahrt startet im 4. Mai in Jerusalem und endet nach 21 Etappen und rund 3.550 km am 27. Mai in Rom.

„Wir sind glücklich, eine so wichtigen Radsport-Veranstaltung wie den Giro d’Italia auf dem Kalender zu haben. Hier können wir die Leistungsfähigkeit unserer Fahrradreifen beweisen“, erklärt Alessandro De Martino, Geschäftsführer Continental Italia. „Wir haben langjährige Erfahrung mit anspruchsvollen Radrennen und statten viele internationale Profiteams aus. Uns ist diese Kooperation besonders wichtig, denn hier können wir Themen präsentieren, die uns am Herzen liegen, allen voran die Sicherheit im Straßenverkehr.

Continental baut mit dem Sponsoring des Giro d’Italia sein Engagement bei internationalen Straßenrennen weiter aus. Der Reifenhersteller hatte bereits Anfang Dezember 2017 sein Sponsoring der Tour de France bekannt gegeben, im Februar stellten die Hannoveraner das Sponsoring der Spanienrundfahrt „La Vuelta vor. Jährlich säumen hunderttausende Zuschauer die Strecken, um die Athleten anzufeuern. Über die Radrennen wird weltweit im Fernsehen, Radio und Zeitschriften berichtet.

• Reifenhersteller sponsort eines der wichtigsten Radrennen der Welt
• Continental ist auch offizieller Sponsor der Tour de France
• Óscar Pereiro, Ex-Radprofi und Sieger der Tour de France, zum Markenbotschafter für den Radsport in Spanien ernannt

Continental sponsort ab diesem Jahr eines der wichtigsten Radrennen der Welt: Die Spanienrundfahrt “Vuelta a España”. Die traditionsreiche Sportveranstaltung findet Ende August bis Mitte September in Spanien statt. Die Rundfahrt auf der Iberischen Halbinsel gilt wegen seiner bergigen und steilen Passagen als eine der härtesten weltweit.

Radrennen haben in Europa und weltweit viele begeisterte Anhänger, Continental ist traditionell ein Hersteller von Rennreifen, die teilweise handgefertigt werden und rüstet bei der Tour de France und anderen internationalen Wettbewerben diverse Teams aus. Die Entscheidung für das Sponsoring eines der weltweit wichtigsten Radrennens, der Spanienrundfahrt, soll die Marke und Leistungsfähigkeit ihre Produkte noch bekannter machen. Der Reifenhersteller hatte bereits Anfang Dezember sein Sponsoring der Tour de France bekannt gegeben und sieht das Engagement bei der Vuelta als weiteren konsequenten Schritt an. Jährlich säumen hunderttausende Zuschauer die Strecken, um die Athleten anzufeuern. Über die Spanienrundfahrt wird weltweit im Fernsehen, Radio und Zeitschriften berichtet.

Continental setzt sich bei der Entwicklung und Produktion von Reifen für Pkws und Zweiräder konsequent für mehr Sicherheit im Straßenverkehr ein. Dazu gehört auch das Engagement für die so genannte Vision Zero, deren Ziel es ist, langfristig Verkehrsopfer, Verletzte und Unfälle im Straßenverkehr auszuschließen.